【中国路面机械网讯】（记者 常魁星 通讯员 陈爱民）七月流火，热浪滚滚，过往车辆奔驰在江苏省宁常高速公路上。在S265金坛段道路工程交叉路口的地下6米深处，数十根管线正沿着管径Φ900的扩孔向前穿越。这是中交三航局三公司安装工程处金坛项目部地下管道牵引施工的场景……

金坛市城乡基础设施综合项目由茅山旅游度假区内道路工程、S265金坛段道路工程、金坛市华罗庚科技产业园园区道路工程三个部分组合而成，共建18条道路，中交三航局三公司安装工程处负责5条道路的管道施工。265省道金坛段A1施工标段地理位置很特殊，与宁常高速公路交叉，新设计的供电、通讯、污水管线需穿越宁常高速公路，保证高速公路通行安全至关重要。为确保高速公路路基稳定安全，经业主、设计、施工、监理等单位权威专家慎重讨论论证，并报批上级部门，决定此地段管线施工采用非开挖（牵引）管道施工工艺穿越高速公路。

该工程路段为茅山低山丘陵，沿线地形起伏较大，地质情况比较复杂，道路两旁直立着坚硬的岩石，施工难度大。项目部为穿越施工做了大量前期准备工作，施工人员多次勘察现场地形，查阅相关资料，了解现场的地质情况，编制合理、安全可行的管道牵引及深基坑施工专项方案，制定预防与应急措施。在非开挖施工前他们精心优化设计导向轨迹，针对地层科学配制泥浆，合理选择钻机、钻具等等，以保证交通及施工安全。在牵引施工期间，施工员们冒着高温，每天骑着电瓶车往返项目部和现场几十公里加强巡视，关注钻机进度，加强对钻孔施工过程中各项数据及地面沉降的监测，合理调整定向钻机设定压力、减阻泥浆注浆量和施工速度等施工参数。为避免拖拉管施工过程中出现道路沉降、坍塌等不良影响，他们严格控制拖拉管入土、出土角度及泥浆护壁措施，使牵引施工满足规范要求。同时加强对分包队伍的管理，做好现场文明施工和环境保护，避免泥浆流入周围农田。当钻头从340省道南侧往北钻进至340省道中分带下方时，施工人员发现钻机抖动厉害，钻杆弯曲变形，多次更换钻杆仍无法前进，抽回导向钻头发现磨损厉害。他们马上与业主、监理、设计方共同结合地勘报告进行分析，确定施工进入到了碎石层的尖角部位，决定更换牙轮式岩石钻进行钻孔扩孔施工。

经过项目员工两个半月的奋战，2台牵引钻机施工钻孔4个，Φ900孔道牵引通过12根Φ200MPP管，1根Φ110PE管，共计13根供电管线，长度均为209米；通信孔道牵引通过12根长度为172米Φ110PE管，污水孔道牵引通过1根长度为138米Φ500PE管。由于各项措施到位，定位准确，施工过程中没有出现任何塌孔现象，确保了高速公路通行安全及施工进度，209米超长管线成功穿越宁常高速公路。(本文来自中国路桥网)