21日上午11点18分，随着架桥机将最后一孔长32米、重达900吨的箱梁平稳准确地架设在桥梁支座上，标志着济青高铁高速段（济南东至胶东北）完成了箱梁的架设，将全面进入无砟轨道施工阶段。据介绍，济青高铁主体工程进度已完成70%，今年7月底将在青州段开始铺轨。

7月21日，中国铁路设计集团有限公司在其网站发布北京至河北雄安新区铁路的第一次环评公告。公告显示，京雄铁路起自北京李营，经河北廊坊至雄安东站，线路全长约100.283km。

7月12日，河北省唐山市的唐（唐山）曹（曹妃甸）铁路架梁、铺轨同时展开，确保年内建成通车。 “唐曹铁路”设计时速160公里，客货混跑，自唐山丰南七道桥至曹妃甸商务区和曹妃甸新城，全长91.5公里，2015年6月底前全面建设，2017年内通车，项目建成后。

眼下正值酷暑时节，位于卫辉市的郑济高铁郑州至濮阳段先期开工段项目建设正酣，广大建设者们奋战在工地第一线，加紧工程建设，为赶超项目进度挥洒着热血和汗水。 在郑济高铁郑州至濮阳段先期开工段的施工现场，可以看到，现在工程已经进入到了墩柱施工的阶段，在现场已经有很多根墩柱拔地而起。

22日，伴随着一声长长的汽笛声，南宁地铁3号线秀峰路站内，第一列轨排由轨道车缓缓推送入区间隧道，标志着南宁地铁3号线工程正式进入铺轨施工阶段。 本次率先铺轨的3号线01标段承揽的轨道工程为14站14区间（科园大道站至金湖广场站）及1座车辆段，其中换乘站3座，分别为安吉客运站站、小鸡村路站。

雄起的陕西，以西安为中心、辐射周边省份、快速连通全国的“米”字型高铁网已经启动：已经建成投运的宝兰高铁和即将开通运营的西成高铁，西延、西武高铁也开工了。

经过5年艰苦施工，重庆至贵阳扩能改造工程22日全线接轨铺通，工程建设进入了最后冲刺阶段。 渝黔铁路正线全长345.4公里，设计为客货共线的双线电气化铁路，行车时速200公里，全线共设车站12座，架设桥梁323座，打通隧道144座，同时建设重庆和贵阳两大枢纽。

经过5年艰苦施工，重庆至贵阳扩能改造工程22日全线接轨铺通，工程建设进入了最后冲刺阶段。 渝黔铁路正线全长345.4公里，设计为客货共线的双线电气化铁路，行车时速200公里，全线共设车站12座，架设桥梁323座，打通隧道144座，同时建设重庆和贵阳两大枢纽。

不仅方便沿途百姓出行，连徐高铁也是新亚欧大陆桥的重要部分。未来将串起东中西部城市，打造"一带一路"陆海大通道。 连徐铁路建成后，江苏北部地区将形成高效便捷、内联外通的高铁路网，区域内主要城市之间，与周边大中城市之间将形成1-2小时交通圈。

进入七月份以来，高温席卷全国各地，朔州本地气温连日达到36度以上，各处已进入“烧烤模式”，在这样的高温下，有这样一群人却默默坚守，为着共同目标全力以赴，他们就是中铁三局线桥公司准朔铁路的建设者们。