从“广佛同城”到“广佛同心”，广佛一体化程度已成为国内区域一体化的标杆。28日，“广州佛山互联互通发挥枢纽服务功能对接会”在佛山召开，广东省机场管理集团、广铁集团、广州港集团与佛山交通、商务等部门对接。广东省机场管理集团表态支持珠三角新干线机场建设，佛山方面建议规划广州地铁直通佛山西站。

参会的双方代表中，曾在佛山工作多年的广州市政协主席刘悦伦说，随着广佛同城化建设的不断推进，广州和佛山已成为名副其实的共同体，两地错位发展，高度互补。他提出，广佛要在基础设施、产业、环境治理、政务服务和民生事业中互联互通。

佛山市委书记鲁毅表示，这是一次体现广州“老大哥”战略远见的对接会。广佛要共建面向大湾区的现代化综合交通运输体系，深化产业合作助推企业“走出去”，扎实推进生态环境共治和民生服务共享。

空运：两城未来或共享两大机场

广东省机场管理集团与佛山交通部门交换了广佛共享两大机场的未来构想。

据广东省机场管理集团有限公司总经理温文星介绍，该集团将以白云机场二期扩建为契机，统筹协调城轨、地铁和高速公路等交通方式在机场施工建设。2018年年底，穗莞深城际轨道新塘经白云机场至广州北站段、广佛环线广州南至白云机场段将正式开通。未来，广州高铁北站将可视作白云机场第四航站楼，具备值机、行李托运等功能。

对于规划在佛山的珠三角新干线机场，温文星表示，该机场辐射范围主要面向佛山、云浮、江门、肇庆、阳江等城市及粤西地区和广西部分地区。建设珠三角新干线机场，将大大提升佛山等地航空客货运输的便利性，并可缓解白云机场乃至整个珠三角地区的民航空域受限问题。

佛山方面表示，希望广州能支持白云机场——佛山西站——珠三角新干线机场城际轨道建设，形成便捷机铁联运条件，促进良性互动发展。

路运：规划广州地铁直通佛山西

广铁集团总工程师王华表示，“十三五”期间，广铁集团在全省规划及研究铁路路线网项目18个。其中，佛山铁路网线路的设计规划，包含佛山西至丹灶联络线及广珠客运改造，目前正在加紧前期工作推进，争取年内开工；广茂铁路电气化改造、广州至湛江客专、柳州至广州铁路，目前正开展前期研究，计划“十三五”后规划建设。另由地方独资建设的广佛环线佛山西至广州南段已开工建设，广佛环线广州北至佛山西段、广佛江珠城际拟近期开工建设。

佛山西站纳入广州铁路枢纽网是佛山的期盼。佛山方面提出几点建议：一是支持佛山西站作为广佛都市圈向西的始发终到主要高铁站；二是规划广州地铁直通佛山西站；三是研究打通佛山西站至广州站的高铁通道瓶颈；四是支持广湛高铁引入佛山西站；五是支持广深港高铁部分班次延伸至佛山西站，实现佛山至香港高铁公交化运营。此外，佛山希望能搭建广佛大型交通枢纽之间的绿色通道。

佛山方面同时提出，南顺大桥（即顺德容桂至南沙）至今未有眉目，希望能加快其规划建设。顺德是制造业基地，南顺大桥的建成，将使顺德企业可借助南沙港，进出口更方便。

广铁方面提出，在铁路货运上，目前在佛山规划新建丹灶货场、三水西货场扩建正抓紧开展前期推进，望能加快落实用地事项，并对后期建设工作给予支持。

海运：使南沙港区红利辐射佛山

港口运输方面，广州港集团董事、广州港股份有限公司总经理李益波表示，广州港与佛山在物流运输和集装箱业务方面联系紧密，广州港集团将加强与佛山的互联互通，加快南沙四期、南沙疏港铁路等港口基础设施建设，通过南沙港区与佛山当地码头的联动作用，将南沙港区的航线服务和自贸试验区的政策红利延伸至佛山，进一步降低佛山企业的综合物流成本。

佛山方面也提出，希望加强区域港口资源整合，优化规划布局，共同提请省加快启动疏港铁路和肇顺南城际建设，发挥南沙港的龙头作用。(本文来自金羊网)