经过26个月科学施工，吴忠至中卫城际铁路工程已进入架梁冲刺阶段。该铁路全线设计箱梁总数为2138榀，目前累计预制1978榀，已架设1364榀。工程建设指挥部近日开展“再接再厉一百天，架梁铺轨勇争先”劳动竞赛，确保8月31日完成全线架梁。

7月31日，记者在南阳火车站施工现场看到，尽管天气炎热，但是施工部门仍是干得热火朝天。据了解，截至7月初，车站既有站房、售票厅及附属建筑物拆除施工已全部完成，施工人员目前正在全力以赴修建三站台和地下通道。 施工方负责人告诉记者，三站台预计将在9月份启用，随后，施工方将开始拆除二站台。

7月29日上午，济青高铁青州北站工程现场，铺轨机在中铁五局铺轨工作人员操控下将首对500米长轨安全平稳地铺设到无砟轨道道床上，标志着我国首条以地方为主投资建设的济青高速铁路正式进入铺轨阶段，比计划提前了121天。据了解，目前青州北站站房建设进展顺利，主体工程雏形初现，预计12月底就能完成竣工验收。

我国铁路桥梁建设的标志性工程——成都至贵阳高速铁路西溪河大桥２日实现钢混结合桥梁的顶推合龙，标志着大桥主体建设完成。 位于贵州省毕节市的西溪河大桥是我国高铁首座钢管混凝土转体拱桥，大桥全长４９３．６米，最高桥墩６０米，桥面至谷底的深度为２６０米。

京津冀区域的铁路备受关注，铁路线路起自北京枢纽新北京东站（原通州站址），向东经通州区、河北廊坊市、天津宝坻区、天津武清区、天津北辰区、天津东丽区、天津滨海新区，迄于天津地区滨海站，线路全长171.744公里，在天津境内共设宝坻南站、京津新城站、北部新区站、滨海机场站（地下站）。

8月1日上午，由中铁四局承建的陕西省首条城际铁路——西安北至机场城际轨道工程（简称“机场线”）顺利铺架首孔箱梁，标志着该工程正式进入架梁施工阶段，距离开通运营又近一步。

7月29日上午，随着铺轨机一声长鸣，中国中铁五局集团施工人员将首对500米长轨安全平稳地铺设到无砟轨道道床上。这标志着济南至青岛高速铁路正式进入铺轨阶段，为联调联试和建成通车打下坚实基础。

7月29日上午,济青高铁青州北站工程现场,随着省委常委、常务副省长李群下达铺轨命令,铺轨机在中铁五局铺轨工作人员操控下将首对500米长轨安全平稳地铺设到无砟轨道道床上,标志着我国首条以地方为主投资建设的济青高速铁路正式进入铺轨阶段。市领导刘曙光、李宽端、邹庆忠出席活动。

7 月27 日，记者获悉，京沈（北京至沈阳）高铁河北段北水泉特大桥全线贯通，为京沈高铁河北段无砟轨道施工奠定了基础。 据了解，京沈高铁北水泉特大桥位于兴隆县，全长1063.49 米。该桥两次跨越京承铁路营业线，同时跨越柳河城乡公路，横穿兴隆县北区村，与交通路网频繁交汇，施工安全风险极高。

7月29日，郑州高铁南站枢纽工程建设动员会顺利召开。这标志着郑州南站正式开建，河南“米”字形高速铁路网建设又迈出了重要一步。 总投资181亿元，包括三大工程 郑州南站枢纽工程包括地铁郑州南站工程、国铁郑州南站站场工程和国铁郑州南站站房工程。