根据《内蒙古自治区“十三五”交通扶贫规划》，“十三五”期，内蒙古自治区将在国贫旗县、人口较少民族旗、边境旗县、区贫旗县共66个旗县（市、区）进行交通扶贫攻坚，着力推进干线通道建设工程、农村牧区公路通畅工程等“十大工程”，总投资近3000亿元。到2020年，内蒙古贫困地区将全面建成“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全快捷”的交通网络格局。

干线通道建设工程。畅通贫困地区对外运输通道，强化连片贫困地区内部连接，促进贫困地区内外互联互通，构建区域发展和脱贫致富的“康庄大道”。重点建设贫困地区盟市所在地连通首府高速公路通道，进一步提升公路网络化水平。加快推进京新高速临河—白疙瘩，丹锡高速大板—经棚，绥满高速海拉尔—满洲里，大广高速联络线奈曼旗—白家湾子、赤峰—围场、敖伦布拉格—碱柜等国家高速公路和地方高速公路项目建设，加快高速公路网络化建设。原“7918”国家高速公路网及自治区高速公路网基本建成，全面提高高速公路网的整体承载能力和路网服务水平。“十三五”期，贫困地区共规划建设高速公路3500公里，完成投资约1038亿元。

以普通国道升级改造为重点，优化国省干线整体结构。加快推进贫困地区普通国省道建设，着力提升技术状况和服务水平。以口岸公路、旅游干线等建设项目为重点，实施一批干线路网提级改造工程，全面提升自治区贫困地区普通干线公路网的通行能力和服务水平。“十三五”期，贫困地区共建设普通国省干线公路1.6万公里，完成投资约1529亿元。

农村牧区公路通畅工程。按照“保基本、惠民生”的要求，大力推进贫困地区剩余嘎查村通沥青水泥路建设，到2017年提前实现“建制村通畅”的小康社会交通运输托底性目标。积极推进撤并建制村通硬化路建设，力争实现贫困地区所有撤并嘎查村通沥青水泥路，进一步提高路网覆盖水平。“十三五”期，贫困地区建设建制村通村沥青水泥路2.1万公里，完成2158个嘎查村通沥青（水泥）路任务。建设撤并建制村通硬化路8000公里，解决1085个撤并嘎查村通沥青水泥路任务。农村公路通畅工程建设项目完成投资215亿元。

生命安全防护工程。加强县道、乡道以及建制村（嘎查）优选通达村道上的生命安全防护工程建设，重点针对急弯陡坡、临水临崖等安全隐患重点路段，通过设置护栏、完善标志标线等方式综合完善安全防护设施。改造县、乡道上亟待改造的危桥以及建制村（嘎查）优选通达村道上的现有危桥。积极推进建制村（嘎查）优选通达线路中不能满足安全通客车要求的窄路基路面公路拓宽改造，为建制村安全通客车提供保障。“十三五”期，贫困地区共实施农村牧区村道安保工程3000公里，改造农村牧区村道危桥400座，实施窄路基路面公路加宽3000公里，农村公路安全能力提升项目完成投资13亿元。

“交通+特色产业”扶贫工程。按照“强服务、促发展”要求，继续实施一批拉动地方社会经济发展的资源路、旅游路和产业路建设项目，促进旅游、特色加工、能源矿床开发、绿色生态等特点产业发展壮大，增强贫困地区农村牧区内生发展能力。“十三五”期，贫困地区实施旅游路、资源路和产业路建设项目2000公里，完成投资50亿元；实施县乡公路改造、联网路建设项目1000公里，完成投资26亿元。

嘎查村街巷硬化工程。为进一步巩固街巷硬化成果，提高对农村牧区人口的覆盖面，计划在确保原“8868”规划全面完成的基础上，抓住关键节点，提高硬化标准，做好提质扩面，继续实施一批嘎查村街巷硬化项目，切实改善农村牧区生产生活条件。“十三五”期，贫困地区共实施嘎查村街巷硬化项目2000个，硬化规模8000公里，完成投资40亿元。

较大自然村屯通达工程。按照自治区党委政府安排部署，为推动基础设施向农村牧区延伸、公共服务向农村牧区覆盖，逐步实现城乡基本公共服务均等化，为全面建成小康社会提供交通基础保障，“十三五”期，本着“因地制宜，量力而行”的原则，陆续支持一批人口较多、规模较大的自然村通砂石路工程，有条件的地方可以修硬化路。“十三五”期，贫困地区实施较大自然村屯通砂石路项目4000个，建设规模1.5万公里，规划完成投资30亿元。

边防公路建设工程。边防公路是保障驻军边防部队防务和后勤供给、提高部队作战快速反应能力和战时转换为军事交通保障能力的重要通道，对保证部队作战和国家机器正常运转、赢得军事胜利等具有重要意义。“十三五”期将加快边防公路建设，改善边境旗县交通滞后的状况。“十三五”期，贫困地区将建设边防公路约1000公里，规划完成投资20亿元。

运输站场改造工程。加强贫困地区综合运输枢纽集疏运体系建设，提高综合交通运输衔接转换效率。推进旗县级公路客运站建设，改善客运站的服务条件和服务能力，到2020年实现所有贫困地区旗县政府所在地建有二级及以上客运站。继续加大人口密集且具有农村客运始发班线的乡镇客运站和村级招呼站建设，改善贫困地区的候车条件。支持主要乡镇建设集客运物流、商贸、邮政、快递、供销等多种服务功能于一体的综合服务站。“十三五”期，贫困地区建设物流园区6个、盟市级公路客运站1个、旗县级客运站19个、乡镇客运站72个，规划完成投资约39亿元。

公路管养提效工程。进一步完善权责一致的公路管养责任体系，建立健全管养工作制度，保障管养资金供给，提高管养效能。继续加强公路路面状况检测和日常维护。积极开展预防性养护，实现公路养护由被动防治向主动预防转变。完善“县为主体、行业指导、部门协作、社会参与”的农村公路养护工作机制，全面落实县级人民政府的主体责任，切实做到农村公路管养机构、人员、资金三落实，充分发挥乡镇人民政府、村委会和村民参与作用。切实做到“有路必养、养必有效”。

运输服务提质工程。按照“因地制宜、分类指导”的原则，创新农村客运发展模式，尝试片区经营、冷线热线搭配、预约班车、按需灵活发班等模式，继续推进建制村嘎查通客运班车，进一步扩大农村牧区客运覆盖范围，提高贫困地区农村客运通达率。完善农村牧区客运补贴机制和扶持政策，促进农村牧区客运“开得通、留得住”。统筹城乡客运资源，引导城市公共交通向城市近郊延伸，有序推进城乡客运一体化发展。优化运力结构，选用推广适合发展农村客运和货运的车型。完善贫困地区物流基础设施，推进“交通+电商快递”扶贫工程，整合交通、供销、商贸、电商、邮政、快递等资源，构建县、乡、村三级物流配送网络，完善贫困地区生产生活资料和农副产品物流服务体系。大力推广专用运输车辆和先进物流技术的应用，培育和扶持物流龙头骨干企业发展，加强贫困地区物流运营组织模式创新。实施“互联网+交通”扶贫工程，继续推进智能交通“云建设”工程，完善公众出行信息服务平台，提升物流信息服务水平，推进交通监测监控体系建设。加强客货运输从业人员培训，尽快培养出一大批满足贫困地区发展需求的专业人才。(本文来自中国交通报驻内蒙古记者站)