陕西今年关于交通的好消息接连不断，不仅出省的高铁接二连三的开工与开通

日前，陕西的首条城际铁路也开始架梁了。8月1日，由中铁四局承建的陕西省境内第一条城际铁路——

西安北至机场城际轨道工程（即“机场线”）顺利架设首孔箱梁，标志着该工程正式进入架梁施工阶段，距离开通运营又近一步。

西安北至机场城际轨道项目是陕西规划建设的第一条城际铁路，它将连接西安北客站和西安咸阳国际机场两大综合交通枢纽，起自西安北站北广场，向北跨越渭河，经秦汉新城、空港新城至西安咸阳国际机场。

线路全长：27.33km

车辆:B型车

列车最高运行速度:100km/h

工程投资估算总额:112.86亿元

据悉，机场线建成后最大运能可达到每日30万人次，从北客站到机场运行时间将缩短至27分钟。线路还将与西安地铁14号线相连通。

届时，市民游客换乘飞机、高铁、地铁可实现出行“一站式”到达。其中机场、东航站楼、北客站为地下车站，秦汉商务区为地面车站，尚稷路、马东、长陵、摆旗寨、艺术中心、空港新城为高架车站。

以西安为中心、宝鸡—西安—渭南为主轴，自西安向延安、韩城、彬县、商洛、安康方面辐射，覆盖20万人口以上城镇的城际铁路网，形成1—2小时快速交通圈。

这便是国家发改委批复的《关中城市群城际铁路规划》

按照规划，到2020年，我省共将实施五个项目：西安北至机场，西安北至铜川城际铁路，西安咸阳机场至法门寺，西安至法门寺，阎良至西安咸阳机场。5条城际铁路，建设规模436公里，总投资约500亿元。

那么其他城际铁路情况如何？

西安—韩城

西安至韩城城际铁路位于陕西关中东部地区，关中盆地东北隅。线路从西安市引出，经西安市国际港务区、高陵县、阎良区、渭南市富平县、蒲城县、澄城县、合阳县至本项目终点韩城市，正线全长209公里 。

其中利用西延高铁约51公里线路至富平阎良站，经蒲城、澄城、合阳，新建158公里线路至韩城。采用250Km/h城际铁路标准，预估算投资约233亿元。

全线新建段落设富平阎良（接轨站）、蒲城站、澄城站、合阳站和韩城站共5座车站。

西安—法门寺—机场城际

法门寺一向是西安人最喜欢的旅游景点之一，刚好现在要开始修建城际铁路了，以后去法门寺就是分分钟的事。

西安至法门寺线路起自西武高铁新建西安南客站，经户县机场、周至、眉县、扶风至法门寺，设计速度200Km/h，规划长度150公里，预估算投资约220亿元。

拟设西安南、动物园、草堂、涝浴、楼观、周至、哑柏、太白山、红河谷、眉县车站10处。

机场至法门寺线路自咸阳机场西利用银西高铁约60公里至乾县，新建30公里至法门寺，设计速度200Km/h，预估算投资约45亿元。拟设扶风、法门寺、召公、临平、乾县车站5处。

西咸机场—阎良

阎良经机场至阿房宫城际铁路位于陕西关中北部地区。本线起点位于西延高铁富平阎良站，线路从富平阎良站引出，经西安市阎良区、咸阳市三原县、泾阳县、西咸新区泾河新城、空港新城、秦汉新城、沣东新城至本项目终点阿房宫站。

阎良经机场至阿房宫城际铁路利用银西高铁约15公里至西安北客站，新建线路约85公里，设计速度250Km/h，预估算投资约120亿元。

共设富平阎良、三原、泾阳北、机场T5、岩村、石何杨、新能源金融中心、阿房宫车站8处及三家庄线路所1处，其中机场T5为地下车站。

憧憬一下，以后坐着地铁、轻轨

就能游遍关中

期待啊！