日前，在浦梅铁路田源段将军亭隧道出口项目施工现场，机声隆隆，铲车、工程车来回穿梭，工人正忙着装钉隧道口的堵头模板。

据了解，浦梅铁路PM-4标控制工程及重难点工程主要包括“三隧三桥”，包括峰果岭隧道、笔架山隧道、将军亭隧道、九龙溪大桥、长潭河大桥、吉龙河大桥。工程路基土石方297.8万方，桥梁4057m，涵洞1740横延米，隧道20.7Km。目前，工程已全部开工建设，正按序时进度推进。

浦梅铁路起自既有向莆铁路建宁县北站，经三明市建宁县、宁化县、清流县和龙岩市连城县，终至赣龙铁路冠豸山站，正线长约162公里（不含宁化至清流与兴国至泉州铁路共线段约12.1公里）。设计行车速度160公里/小时，建设工期4.5年。

目前，三明有多条铁路正在建设中，市民都很关心进度如何。记者这就带你去看看其中一些路段的进展。

兴泉铁路兴国至宁化段招标结束，开工在即。

兴泉铁路大田段主线完成供地超千亩。

南龙铁路永安特大桥上跨既有线T梁架设顺利完成。

浦梅铁路2标段武调隧道施工顺利。

浦梅铁路PM-4标控制工程及重难点工程已全部开工建设。

兴泉铁路

兴泉铁路兴国至宁化段招标结束，开工在即

新建铁路兴国至泉州线兴国至宁化段西起京九铁路兴国站，东至三明地区宁化站。全线设兴国、兴国南（线路所）、何屋、江背、于都北、葛坳、赖村、邮村、宁都、果子园、首锻、荷树下、石城、新屋里、妥楼岭等15个车站（线路所）。新建正线全长160.472公里，新建兴国疏解线工程3.295公里。

截至8月14日，兴泉铁路大田段主线完成供地超千亩，临时用地完成供地2710亩，建筑房屋累计拆迁近4万平方米，各个征迁项目正在快速有序推进。

兴泉铁路大田段经过桃源、上京、石牌、均溪、华兴、屏山、济阳7个乡镇的21个村和赤头坂林场，境内线路总长60.28公里，涉及征用土地约71.57公顷，拆迁总量9.5万多平方米。

兴泉铁路是江西省兴国县至福建省泉州市的国家I级铁路，是蒙华铁路的东延线，西起赣州市兴国县。

途经路线：由京九线兴国站引出向东经于都、宁都、石城，然后进入福建省三明市宁化、清流、明溪、三明、永安、大田，在永安与鹰厦铁路相交，再经德化、永春、安溪、南安等市县，终至泉州市，正线全长495.867公里，设计速度：120公里/小时。

南龙铁路

日前，中铁五局南龙铁路3标项目部架梁作业人员操纵着架梁机，将一片长32米，重148吨的T梁稳稳架设在南龙铁路永安特大桥上，永安特大桥上跨既有线T梁架设顺利完成。

永安特大桥为双线曲线桥,全长602.2米，共有18跨T型桥梁，其中第13跨跨越既有的鹰厦铁路。鹰厦铁路运输繁忙，每天行车40对，行车密度大，跨既有线施工难度大，作业安全风险大。为此，负责施工的中铁五局南龙铁路3标项目部制定出完善的施工计划及风险应对措施，不断优化施工组织设计，确保了跨既有线T梁架设顺利完成。

目前，南龙铁路永安段已完成投资25.8亿元，今年计划投资5亿元，现已完成3.05亿元，占年度计划的61%。

南龙铁路是国家铁路网和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分，北起在建的合福铁路南平北站，南至赣龙铁路龙岩站，正线长度246.55公里，总投资251亿元，设计行车速度200公里/小时，途经南平、三明、龙岩3个设区市，三明境内经过沙县、梅列、三元、永安4个县（市、区）。

据三明市铁路建设办公室：根据省上和铁路部门安排，南龙铁路计划于2017年底基本建成，2018年上半年开通运营。按照业主单位和施工单位计划，南龙铁路三明段将于2017年底建成。

浦梅铁路

浦梅铁路武调隧道掘进忙

8月5日，工人在进行衬砌施工。

由中铁十一局二公司承担施工的浦梅铁路2标段武调隧道，全长3300米，该隧道邻近有向莆铁路武调隧道，最近处仅10.10米，为确保向莆铁路运营安全，该公司采用铣挖与微震控制爆破工艺进行施工。

隧道于今年1月20日开工，截至目前，斜井已掘进239米，隧道出口掘进138米，施工进度满足计划工期要求。

三明这几条铁路建设正有序推进。我们在期待早日建成通车的同时，也向这些在炎炎烈日下坚守岗位、辛勤工作的劳动者们道一声：

辛苦啦！谢谢你们！(本文来自搜狐)