继地铁2号线通车后

好消息相继传来

南外环高速

预计10月完工

届时

南昌县到南昌城区仅需15分钟

瑶湖机场

预计10月建成

除了为大飞机试飞外

或将成为南昌第二机场

昌吉赣客专

预计2019年年底建成

时速350公里

建成后

原中央苏区将正式迈入高铁时代

……

各种大动作

是不是方便了你

赶紧来一睹为快

南昌县到南昌城区仅需15分钟

南外环高速公路

（生米枢纽—小蓝枢纽）段已完工

审批后即可通车

届时

南昌市市民上高速出城会非常方便

南昌县到生米也会很方便

（小蓝枢纽—塔城枢纽）段

预计10月份完工

南外环建成后

大大缩短南昌县居民前往南昌城区时间

以往要花费1小时

如果走南外环

从塔城到生米只需15分钟

南外环高速路

连接南昌东外环、西外环

建成后

东西向过境车辆走

南外环高速公路可节约40分钟

形成从浙江杭州到湖南长沙的

横贯江西的又一条便捷快速通道

富山赣江特大桥

从沿江南大道上南外环高速公路

往生米方向行驶

可看到一座宽阔的大桥

这座桥已经完全完工

可直达生米

指示牌上写了“生米2km”字样

连接位于桥位西岸的生米镇

与位于桥位东岸的南昌县

这就是富山赣江特大桥

大桥东起于南昌县东新乡清潮魏家

西至红谷滩新区生米镇常湖村

呈近90°垂直跨越赣江

距下游南昌西环铁路赣江大桥约2.8公里

南昌绕城高速连成“圆环”

南外环高速总共设有9处互通，平均4公里就有一处互通，包括：塔城枢纽、武阳互通、莲塘互通、迎宾互通、金沙互通、昌宁枢纽、沿江互通、九龙互通、昌西南枢纽等9处互通。

南外环高速公路连接南昌东外环、西外环，全程建成后，南外环与东外环、西外环一道，构成了南昌外环高速交通圈，进一步拉开南昌城市框架，缓解昌南大道、生米大桥等周边道路交通压力，并带动九龙湖新城、小蓝经开区等沿线重点片区发展。

另外，该高速路全线通车后形成了通往长沙方向的南昌至铜鼓高速公路和通往杭州方向的德兴至南昌高速公路之间的有效连接，形成从浙江杭州到湖南长沙的横贯江西的又一条便捷快速通道。

瑶湖机场：或将成为南昌第二机场

南昌航空城呼之欲出

洪都集团、洪都商飞公司

正在全面规划建设当中

部分项目已竣工投产

南昌已交付4架C919前机身及中后机身大部段

瑶湖机场预计10月底建成交付使用

可满足C919及

大飞机后续宽体机型的科研和试飞要求

航空城学校

洪都北区项目厂房已基本完工

计划今年年底完成全部工程并搬迁到位

洪都南区正在进行施工的项目20个

年底将完成主体工程建设

计划2018年12月完成全部工程建设

航空城学校今年开建

明年投入使用

瑶湖机场

瑶湖机场预计今年10月底建成交付使用

瑶湖机场建设项目占地约4000亩，

总建筑面积60000平方米，

总投资约16.5亿元。

“瑶湖机场规划是4000米的跑道，第一期建了3600米跑道，我们昌北机场才是3400米的跑道，就是为了大飞机在这里试飞。”南昌航空产业园管委会主任杨墉富说，下一步可能会建成南昌的第二机场，有可能昌北机场做国际的，瑶湖机场做国内的。“还有一种就是昌北做客机，瑶湖做航空物流，以这么一种谋篇布局来做，不仅仅是试飞，也不仅仅是通航，而是综合功能。”

争取国产大飞机第二总装线落户南昌

“以C919项目中后机身配套和航空城建设为抓手，积极加强与中国商飞公司沟通，争取国产大飞机第二总装线、第二试飞基地落户南昌。”杨墉富称，同时紧盯波音、空客、庞巴迪、巴航四大民用航空巨头，引进相关机型的总装环节，大力促进通用航空整机国际知名企业来昌建厂建线。

昌吉赣客专：预计2019年年底竣工

要想富，先修路！

这句话用在高铁建设上一点也不假

今年8月10日

昌吉赣客专首座跨赣江大桥

吉水赣江特大桥主跨连续梁顺利合龙

昌吉赣客专火热建设

江西南北高铁呼之欲出

昌吉赣客专

昌吉赣客专是京九高铁路的重要一段

设计时速每小时350公里，预计2019年年底竣工

从南昌枢纽引出，途经丰城、樟树

新干、峡江、吉水、吉安、泰和、万安

由兴国经赣县区至赣州市

南昌—赣州

一北一南两座城市

以昌吉赣客专的修建为契机

省会与赣州市首次以高铁牵手

南北连为一体

江西将获快递发展

赣深客专

目前，赣深客专江西段已开工建设

届时赣州至深圳只要2个小时

该线预计2020年建成

未来，它将与正在建设的昌吉赣客专实现连通

南昌吃早餐，深圳喝午茶将成为现实

江西—广东

一北一南两个省份

通过昌吉赣客专以及向南连接的赣深客专

绿色生态大省

正在崛起的江西与位居全国经济发展前列的广东

将更好实现优势互补、资源共享

促进区域间的人流、物流、资金流和信息流

原中央苏区将正式迈入高铁时代

长沙已经形成了“十字形’高铁网络，郑州形成了“米字型’高铁网络，而江西只有沪昆高铁以及合福高铁融入国家高铁网。如今，昌吉赣客专、赣深客专及部分规划中的线路都将成为国家网络重要组成部分。建成后，将极大加缩短江西，特别是赣南等老区与“粤港澳大湾区”的时空距离，密切经济联系，赣南等原中央苏区将正式迈入高铁时代。(本文来自江南都市报全媒体记者张瑞颖、陈文秀、徐国亮)