8月15日,中老国际通道玉磨铁路磨歇特大桥主体工程完工,为国内岩盐高腐蚀地区建设同类桥梁提供了重要的参考依据。
磨歇特大桥由中铁二十五局集团玉磨铁路项目部承建,位于云南省勐腊县尚勇镇境内,全长501米,桥梁下部由15个跨度32米的墩身组成,桩基78根,最大桩长为32米。该桥所在地区地质条件复杂,基岩为泥岩夹砂岩、砾岩、岩盐含石膏,地下水多具侵蚀性,对混凝土和钢筋腐蚀性较强。在桥梁建设中,施工单位组织桥梁专家经过多次试验,成功攻克高腐蚀性环境下,桩基础高标号水下混凝土施工。
项目部经理李连海介绍,桥梁穿越西双版纳热带雨林,环境保护要求高,开工1年多来,他们严格按规划、设计施工,为了避开自然保护区,500米的桥梁就修建了7公里的便道。目前,他们负责的玉磨铁路21标桥梁施工已完成近七成,年内有望完成桥梁主体工程的80%以上,纳江一号大桥、曼纳桑大桥等主体工程已相继完工。
玉磨铁路是我国通往老挝、泰国的重要国际铁路通道的组成部分,是云南融入和服务国家“一带一路”建设,推进与周边国家互联互通的重要基础设施。该铁路北起玉溪,南至中老边境口岸磨憨,途经玉溪、普洱、西双版纳等地,正线全长508.53公里,设计时速160公里,为国铁Ⅰ级电气化铁路。玉磨铁路建成通车后,昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需4小时左右。(本文来自人民铁道网-人民铁道报)
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