城市发展无非是比拼人流、资金流、物流、信息流……而高铁是所有这些"流"中,关键的一环。哪座城市在高铁上落伍,衰落是大概率的事情。要不然也不会在近几年出现,个别城市为争夺高铁站而发生的声势浩大的"战争"。
2016年7月,国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》,勾画了新时期"八纵八横"高速铁路网的宏大蓝图。根据新修订的国家《中长期铁路网规划》(2016-2030年),预计到2020年,全国高速铁路将由2015年底的1.9万公里增加到3万公里。
"八纵"通道
(1)沿海通道:连接东部沿海地区,贯通京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群。
(2)京沪通道:连接华北、华东地区,贯通京津冀、长三角等城市群。
(3)京港(台)通道:连接华北、华中、华东、华南地区,贯通京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群。
(4)京哈——京港澳通道:连接东北、华北、华中、华南、港澳地区,贯通哈长、辽中南、京津冀、中原、长江中游、珠三角等城市群。
(5)呼南通道:连接华北、中原、华中、华南地区,贯通呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群。
(6)京昆通道:连接华北、西北、西南地区,贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群。
(7)包(银)海通道:连接西北、西南、华南地区,贯通呼包鄂、宁夏沿黄、关中平原、成渝、黔中、北部湾等城市群。
(8)兰(西)广通道:连接西北、西南、华南地区,贯通兰西、成渝、黔中、珠三角等城市群。
"八横"通道
绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
通过"八纵八横"规划图,我们不难看出,未来这些城市将成为超级高铁的枢纽城市。
东北地区:沈阳
华北地区:北京、天津。
华东地区:合肥是高铁新贵。
华中地区:武汉、长沙是华中名副其实的高铁枢纽。
华南地区:广州无疑是华南高铁的枢纽。
西南地区:成都、重庆。四川是此次高铁规划中的输家。川东达州是输家之最,被重庆万州打败了。
西北地区:西安高铁汇集,在西北的地位将更加凸显。
西安,其在普铁时代,枢纽地位弱于兰州,只接入了陇海线一个主干道,在"四纵四横"时代只接入了徐兰客运专线。但进入"八纵八横"时代后,西安成为路桥通道、呼南通道、包海通道三个主干道的交汇。高铁时代,西安成为西北地区最大的铁路枢纽。(本文来自今日爆点)
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