【中国路面机械网讯】(作者 刘环环)9月14日晚9:00准时开盘,至9月15日15:00止,历经18个小时,中铁十一局二公司常青路项目小转体钢箱梁完成15#墩主墩盖梁715方砼浇筑。
常青路(青年路-三环线)工程主线高架桥跨越京广上下行、汉丹下货线桥设计采用(56+56)m连续钢箱梁方案,桥面总宽27.32m,整幅布置。上部采用变高度连续钢箱梁,根部梁高4.5m,端部梁高2.2m;下部结构采用门式框架墩,群桩基础,主墩顶设3.5m*9m矩形实体截面预应力横梁,作为转体施工平台。
本桥施工方案采用转体法施工。首先沿铁路方向完成转体部分钢箱梁拼装施工后,完成钢箱梁与转体系统的固定。受外部因素控制,本桥为不对称转体,转体重量约2500t(含配重),待箱梁水平转体至设计位置后,施工合拢段,完成钢箱梁合拢。
该桥梁转体跨越京广铁路上下行线及汉丹下货线,京广铁路是我国重要的一条南北铁路大动脉,交通运输十分繁忙,桥梁转体必须保证跨越既有线的运营安全,确保在有限的“天窗”点内,优质、高效完成施工,该工程施工难度大,技术要求高,为本标段重难点工程。早在此次主墩盖梁砼浇筑之前,项目部组织了全体员工、架子队、商品砼供应商、劳务工班等现场主要负责人召开了15#墩盖梁砼浇筑的准备工作会,会上对施工过程中的各个环节进行了详细的工作布置,并安排专人盯控负责,确保安全质量万无一失。该桥预计竣工日期为2017年11月20日,此次主墩盖梁砼顺利浇筑完成,标志着主线节点工期的顺利完成,为后续上部结构施工提供了有力的工期保障。
常青路项目作为“穿越城市年轮,贯穿武汉三镇”的长江大道的关键性控制节点,也是沿线施工的重难点工程。该项目建成之后,作为武汉市第一条穿越三镇的过江景观大道,长江大道依次串连起水运商贸时期的汉正街、辛亥革命时期的首义文化区、“一五”和“二五”时期的大型工业区等武汉历史上的重要地点。沿线还串接了龟山、蛇山、小洪山、珞珈山等10座山以及东湖、月湖等7个湖泊,分布了黄鹤楼公园、常青公园等17个公园及东湖、龟山月湖2个风景区,以及武大、华科大等10余所高校。
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