【中国路面机械网讯】（供稿 谢运朋）时光荏苒，日月如梭。

截至2017年10月15日，朔黄铁路安全开行万吨列车八周年。2009年10月15日，朔黄铁路成功开行1+1组合万吨列车，标志着朔黄铁路跨入重载铁路运输时代。

朔黄铁路万吨列车开行八周年是朔黄铁路追寻“重载梦”的八年，是收获硕果的八年，是饱含艰辛与汗水的八年。八年来，朔黄铁路先后成功开行1+1、2+0、单牵等不同编组模式的万吨列车，为发展重载铁路奠定了坚实的基础。

加强安全管控，强化制度规范

朔黄铁路坡度大、曲线半径小、桥隧相连，自然条件恶劣，为万吨列车开行设置了不少障碍。在试验阶段，没有相关经验可寻，没有数据可参考，朔黄人发挥聪明才智，坚韧不拔，苦干加巧干，一次次组织试验，每次试验都做详细对比。为了保证试验进度，万吨试验小组吃住在车上，座椅成了床，军大衣成了被，累了将座椅拉平就眯一会。经过试验小组的不懈努力，终于总结出一套安全、科学的万吨列车开行办法。同时，经过讨论制定了《万吨列车行车组织办法》、《万吨列车非正常行车办法》、《万吨列车应急预案》等一系列制度措施，加强风险研判，为万吨列车安全开行打下了坚实的基础。

在万吨列车开行之初，技术还不成熟，设备还不稳定，操纵还有待提高，为了保证安全，朔黄铁路制定了《重载列车添乘计划表》，各级管理人员和技术人员在试验和开行初期的一个月进行列列添乘，重点对列车平稳操纵、行车组织、设备运行等数据进行一一写实，通过后台数据的收集、储存、发布，各专业达到了资源和信息共享。同时为保障重载运输的安全，建立了行车信息台，强化现场的应急处理，保障公司运输大动脉的畅通。

攻克技术难题，总结开行经验

万吨列车开行初期，朔黄铁路不断摸索总结开行经验，在哪里制动冲动下，在哪里缓解操纵难度低，一次次试验总结，不断完善《万吨重载列车行车组织办法》、《万吨列车操纵办法》、《万吨列车非正常行车办法》、《两万吨列车操纵办法》、《两万吨列车非正常应急指南》、《两万吨列车精细化操纵提示卡》等一系列制度措施，终于总结出一套较为成熟的平稳操纵办法。通过“老带新”、“主带从”等办法将这套操纵办法推广，万吨操纵水平明显提升，停车率显著降低。

怎样将万吨操纵办法固定下来，形成一种模式化操纵？朔黄铁路通过自主研发，形成一套完整的自主科技成果--模式化操纵仪。通过将模式化操纵方案植入列车平稳操纵系统中，以此为指导，极大提高乘务员平稳操纵水平，有效解决万吨列车在长大下坡道缓解后冲动大、过分相操纵困难、小曲线半径地段缓解后出现从控机车滑行等问题。通过列车平稳操纵车载设备、地面分析、评价及考核系统的实际应用，对乘务员的操纵进行模式化指导，并进行量化，使列车平稳操纵管理更加规范。在列车操纵理论方面，针对朔黄铁路连续长大下坡道的特点，提出了重载列车在长大下坡道区段以空气制动为主、动力制动为辅、实现超长波浪制动的操纵原则，通过最大程度的减少空气制动的频次，从而降低列车纵向力，提升列车运行品质，保证万吨列车运行安全。

2013年2月，神华号大功率交流机车上线运行，并担当万吨列车单牵任务。神华号机车作为一种新型机车，朔黄铁路仅仅用了一个月的时间就掌握了操纵技术。同时实现了SS4B型直流电力机车、SS4G型直流电力机车、神华号大功率交流电力机车之间的同步操控，使机车间实现了“灵活组合、高效利用”。期间，先后制定并完善了重载机车的检修工艺及范围，通过现代化检测手段及时发现机车部件缺陷，不断强化设备质量，优化设备性能，将安全隐患消灭在萌芽状态，提升了设备质量，保障了运输机力的供应。

创新管理模式，保障运输组织

朔黄铁路发展公司在万吨列车开行过程中，创新管理，以机务专业为依托，以体系化管理理论为基础，以专业划分为原则，开创性地将铁路机务专业划分为“四大体系”，即机务运用体系、机车检修体系、设备维护体系、综合保障体系。“四大体系”相互独立，又相互关联，以机务运用为主体，以机车检修为保障，以设备维护和数据综合分析为手段，以综合保障为依托，发挥“四大体系”合力，保障万吨列车平稳开行，推动重载铁路向前发展。

同时，将“大数据”理念引入机务系统，成立综合数据分析室，以“数据集中、信息共享、综合分析、安全保障”为建设目标，以“人、机、环、管”四要素为主要研究对象，实现对“运用、检修、维护、综合保障”四大体系的全覆盖，将铁路运输过程中的海量行车数据进行采集、融合、分析、应用，挖掘数据最大价值，进一步加强对机车运用的安全监管，提高朔黄铁路机车的运用质量，提升机车和关键设备的智能维护水平和维修效率。通过利用机车远程监测及专家数据分析系统，以及乘务员健康睡眠管理系统、机车健康管理系统、乘务员超劳预警系统等对机车数据进行监控和分析，并依据系统的详细记录文件，对机车系统和主要部件进行故障诊断与故障预警等工作，为机车运用、管理和维修单位提供实时的机车状态信息和维修信息。2016年，朔黄铁路发展公司将综合数据分析室、行车指挥室、机车调度室进行融合，形成前台指挥，后台分析的“三位一体”机务大数据安全管理模式，为万吨列车安全开行和运输组织平稳有序提供了数据基础。

加强人员培养，提升操纵水平

在人员培养方面，朔黄铁路发展公司采用梯队式培养方式，保障万吨列车开行的人员供应。从2008年起陆续安排乘务、检修和管理人员到大秦铁路、株洲厂学习万吨列车的操纵及机车改造技术，以满足万吨列车发展需要；并多次开办各类知识培训班，利用仿真模拟设备等平台全面提高员工万吨列车知识，形成了一支高素质的乘务员和检修人才队伍。截至目前，朔黄铁路所有乘务员全部具备万吨操纵能力。

朔黄铁路万吨列车安全开行八周年，这是朔黄“重载梦”的起点。多年来，朔黄铁路一直在追寻“重载梦”的路上不曾放慢脚步。2016年3月9日，朔黄铁路成功规模化开行两万吨重载列车。发展重载之路有汗水，有荆棘，有坎坷，同时也伴有鲜花和掌声。在今后的“重载梦”之路上，朔黄铁路将不忘初心，继续前进，以坚韧不拔的毅力，以鹰击长空的斗志，以浪遏飞舟的激情持续推动“重载梦”前进！