10月22日，在汉十高铁杨家川大桥施工现场，随着一块重达790吨的箱梁缓缓落下，杨家川大桥最后一块箱梁架设完成。目前，汉十高铁十堰段全线进入箱梁架设阶段，中铁十一局建设者动用大型机械，抢抓晴好天气，全力推进汉十高铁十堰段箱梁架设工程，力争提前完成任务。

从上海到深圳新的高铁通道，已经逐渐浮出水面了。 据媒体报道，广（州）汕（尾）客专的延伸段——汕尾至汕头铁路项目开始环评公示。该项目预计2017年底开工，总工期4年。据悉，广汕客专及延伸段两个项目全长约366公里，设计时速350公里。

——在京张铁路崇礼支线建设现场 10月底，崇礼。中铁四局新建京张铁路崇礼支线三标项目钢筋厂内机器轰鸣，橘红色、蓝色火焰交相辉映，迸发出阵阵火星，工人们一丝不苟地将加工出的钢筋整齐摆放；太子城隧道出口、明洞处，工人们在养护台车、脚手架上穿梭，焊接、打磨、浇筑砼。

杭富城际铁路、杭黄铁路(富阳段)及富阳站前综合体……11月1日，一批备受关注的杭州富阳区重大交通项目集中开工，富阳融杭翻开新的一页。 记者了解到，富阳此次共有5个重大交通项目参与集中开工，涉及高铁、高速、城际铁路、快速路。

从佳木斯到双鸭山再到牡丹江，牡佳铁路客专建设正在367公里的沿线如火如荼地全面展开。在先开段牡佳铁路重点控制工程双鸭山集贤七星峰隧道工地，更是一片火热的施工场景。

10月30日从2017年全市第十次重点项目调度会上获悉，渝贵铁路、成渝高铁沙坪坝段、西站铁路综合交通枢纽一期和沙坪坝站铁路综合交通枢纽等工程项目建设目前正强力推进，这4个铁路项目预计年内建成投用。

目前，继成贵铁路之后，途经宜宾兴文县的第二条铁路——叙毕铁路正在加快建设。该铁路作为一条客货两用铁路，建成后将与作为客运专线的成贵铁路优势互补，更好地推动地方经济社会发展。

今后从广州去汕头将只需要约90分钟，因为广州通往粤东地区的高速铁路通道广汕客专(广州-汕尾)将延伸至汕头。 10月27日，广汕客专的延伸段--汕尾至汕头铁路项目开始环评公示，预计2017年底开工，总工期4年，项目设车站5座，总投资约277.25亿元。

李子关隧道全长3400米，是全线的控制性工程之一 继成贵铁路之后，途经兴文县的第二条铁路——叙毕铁路正在加快建设。该铁路作为一条客货两用铁路，建成后将与作为客运专线的成贵铁路优势互补，更好地推动地方经济社会发展。

等到轨道3号线开通，全线将提供45列车服务市民出行，这个数量有望超过1号线现有的车辆规模。记者从城建部门获悉，3号线即将为车辆“招兵买马”，初步计划是2018年四季度首列车抵达磨店车辆基地。