【中国路面机械网讯】（通讯员 王亚飞）翻过山头，越过沙漠，来到这个偏僻的小山沟里有个条件艰苦的车站---中铁十五局轨道运营公司转龙湾站，车站上有位50多岁的长者颜泽文，他默默耕耘在助理值班员的岗位上，从铁兵到如今从事行车岗位已经30多年。在这些年头里，他接发列车作业30多万次，发现、防止不安全时间60多起，每一起不安全事件在他的笔记本里密密麻麻的记载着，每当带上徒弟时，他就讲起了每件事件的经过。在“传帮带”、业务技术、为人处事方面连续13年被车站评为“最美职工”，2016 年被评为公司先进生产者。

“颜泽文说得对，让作业标准化，让制度常态化，这是自己的饭碗，所以在岗位上标准作业必须时刻标准，不能有半点马虎”

转龙湾站坐落于包神线南端，是包神铁路公司管辖的一个四等小站，日均接发列车121列，车辆密集时平均每11分钟就接发一趟车。助理值班员上岗作业时，一套“眼看、手指、口呼”确认进路信号的作业程序，每天要做上百遍。这些动作、口令，枯燥而单调，但颜泽文从头到尾，做得津津有味，从来没有一丝一毫的马虎。

夜间作业，立岗停下面只有助理值班员一个人，如何作业没人看得见，也没人听得到，可是，颜泽文说： “标准化作业不是做给别人看的。在岗一分钟，安全六十秒，坚决执行标准化作业是对自己负责、对家庭负责、对工作岗位负责的最基本的要求。”颜泽文无论夏季多么炎热、冬季多么寒冷，眼看、手指、口呼，动作一项不漏、一气呵成。

2017 年2 月14日3时08分，颜泽文正在接发在该站通过的11870次万吨列车时，突然听到机后第59位车辆声音异常，通过嗅觉觉察到空气中夹杂着烧焦的气味。凭着经验，他知道这是车辆缓解不良，已经发生了故障。于是，立即果断呼叫机车司机停车，同时向值班员进行了汇报。列车紧急停车后，经检查，果然发现机后第59位第六轮对因与闸瓦严重摩擦，温度急剧上升。列检人员对颜泽文说： “幸亏发现及时，不然很可能造成万吨列车途停事故。”

颜泽文严格遵守“干就干到最好”的工作理念。为确保人身安全，每次作业，颜泽文都用标准用语与值班员联控。因车站作业多，个别对班值班员有时会不耐烦： “快回来得了，喊这么多遍烦人不？”可颜泽文说： “规章是这么定的，既然这么定，就有这么定的道理，必须一是一，二是二，一点也不能漏掉。”一次，由于一名值班员未按标准用语进行联控，造成一同事刚要进线路时列车从面前呼啸而过。虽没有造成安全事故，但也将那位值班员吓出一身冷汗。事后他认真地说：“颜泽文老师傅说得对，标准作业必须时刻标准！”

“眼看六路，耳听八方”成为查防隐患绝活，面对各项安全风险管理措施、办法，颜泽文紧紧围绕“岗位风险源”上列出的风险源点细细琢磨，并结合现场作业总结出了“闻听嗅” 的工作方法，即熟知风险点情形、 熟知相关控制措施、 卡严相关作业标准。尤其是他总结的“远望近盯，发现异情”、“集中精神，辨别异声”、 “锻炼嗅觉，捕捉异味”的“眼看、耳听、鼻嗅”查防隐患故障的绝活，成为确保安全生产的利器。

2017 年10月21 日15时29 分，754次货物列车在转龙湾站通过时，颜泽文认真监视列车运行，忽然间，灵敏的嗅觉感觉到空气中有一点焦糊的气味，立即引起了警觉。经过仔细观察，他发现机车第8轮对车轮不转动，该位置有一丝丝轻烟冒出。颜泽文立即呼叫754次司机停车，并立即逐级汇报。15时32分，列车停于包神线转龙湾站至巴图塔站间下行线138公里410 米处，从而有效地防止了一起可能发生的列车燃轴事故。他说，“眼看”就要做到瞪大眼睛，远看列车的装载有无异状，近看列车的走行部有无异常；“耳听” 就要做到听列车有无不和谐的声音；“鼻嗅”就要做到用鼻子深深吸进几口气，辨别列车是否有异常气味。风险点是安全与事故的临界点，控制好了，导向安全；控制不好，隐患丛生。干行车，头脑里就要时时有风险，处处想安全。