【中国路面机械网讯】（通讯员陈强李廷安）近日，中国铁建十五局轨道运营公司朔黄运输处河间车站认真按照要求，做好冬季防溜检查工作。

为进一步加强车站冬季防溜工作，抓好“冬季八防”工作重点，河间车站根据肃宁分公司防溜工作具体作业要求，依据防溜检查作业标准对本站《防溜登记本》、《防溜检查登记薄》进行检查核对，对错误涂改之处加以修正，以防溜器具“五号制”（即防溜器具编号存放对号、使用按号、用后消号、交接点号）为基础从班前检查、日常检查、定期检查、对口交接、防溜器具使用、存放交接、防溜撤除等多个方面重点卡控作业环节，对行车室，货场的防溜铁鞋使用情况，损坏程度等进行一次统一梳理，对防溜器铁鞋的性能情况进行清点修复工作，对防溜铁鞋编号掉漆，数字模糊不清的重新进行油饰统一编号，并制定以下具体措施以保障防溜作业安全可控。

构建调车作业安全风险体系，落实防溜危险预控措施。要求本站调车作业人员必须熟悉运用本岗位危险源，以调车长连接员为防溜作业主要卡控重点对象，依照《技规》、《站细》、《行规》中车站防溜办法，通过四个关键环节卡控作业：一是中间站调车作业地点必须配备足够数量性能良好的防溜器具；二是中间站调车作业时必须执行“先防溜，后摘车，先挂车，后撤溜”制度；三是对在站内停留的车辆，要连挂在一起，拧紧两端人力制动机，以铁鞋止轮器或防溜枕木进行止轮固定，不能连挂时，分组采取防溜措施；四是调车作业中连挂机车，推送车辆,分解车辆时必须试拉，确认连挂车辆良好，距离尽头线终点和推进连挂作业时一度停车后，方可进行连挂，最好再进行撤溜工作，以防车辆溜逸。

加大日常巡视力度，强化防溜作业监督。对于中间站调车作业多，保留车频繁，天窗点停留车，防溜操作使用次数多，路用车辆防溜措施不到位等情况，站长每日不少于两次，每周不少于14次的巡查力度，落实机车车辆防溜的基本原则：“谁作业谁防溜，谁做防溜谁撤溜”，执行调车作业中钩钩防溜制度，现场监督防溜作业程序，遇大风大雨天气根据《站细》要求组织人员加强防溜措施，对人力制动机紧固状态，铁鞋打放位置，车辆距警冲标距离，到发线调车线货物线车辆防溜措施重点巡查盯控，确保防溜措施稳固可靠。

防溜、撤溜工作是卸车站最为关键的作业环节，通过防溜作业安全把控，开展作业标准化活动，严格落实车站防溜撤溜要求，树立员工安全作业意识，构建行车安全保障体系，车站从各个方面全面整治危险源头，查找危险源，以保障运输安全畅通为基础，并以冬季八防为工作重点，以全力冲刺安全年为目标，打造朔黄铁路运输处最安全车站。