南宁到崇左城际铁路正在加紧建设，同时为了保证快速完成，广西财政安排2亿元加快南宁至崇左城际铁路建设。 南宁至崇左城际高速铁路为南凭高速铁路通道的重要一段，线路自既有南宁站引出，利用云桂线（新南宁邕江四线桥）跨邕江，沿留村路向南，经吴圩机场设站，出站后转西，在扶绥县城南侧设扶绥南站。

11月12日记者从张家口南站获悉，京张高铁张家口南站工程计划于2017年11月15日开工，2019年6月30日完成张家口南站高、普速场、站房、地下通道和高架候车室修建，2019年7月1日至2019年12月30日，进行高速场联调联试。

作为距离岳麓山景区最近的地铁站，长沙地铁4号线湖南大学站因地下岩石坚硬且巨大，因此被称为全线“最硬”的车站。11月9日，在经过2年施工后，湖南大学站顺利实现主体封顶，这标志着4号线一标河西段12座车站全部主体完工。

铁路开建琴江边，首根桩基注在先。11月10日凌晨0点22分，随着最后一车混凝土灌入孔桩内，江西兴泉铁路琴江特大桥第一根桩基灌注成功，这是兴泉铁路兴国～宁化段成功浇注的第一根桩基。

中国铁路总公司（下称“中铁总”）旗下铁路局公司制改革的步伐加快。 根据国家工商行政管理总局的公告，目前中铁总旗下15家铁路局（公司）的名称变更已经通过核准，包括济南、乌鲁木齐、南昌、北京、哈尔滨、武汉、郑州、上海、呼和浩特、昆明、青藏、成都、南宁、西安、沈阳。

“目前在建的157公里，线下工程已完工九成，年底前进行轨道铺架施工，有望在明年实现全线贯通。”昨天，巴新铁路有限责任公司相关负责人介绍说。 作为民营资本参与建设最长的一条地方铁路，巴新铁路一直受到广泛关注。

11月6日，龙山县红岩溪镇，黔张常(重庆黔江—湖南张家界—湖南常德)铁路1号特大桥正在进行T梁架设。该桥全长623.44米，总投资3863万元，共17个桥墩，2个桥台，最高墩高65米。

备受关注的济青高铁建设又有新进展。记者获悉,目前全线铺轨总计达到286公里,正按照日铺长轨12公里的进度,两台高铁铺轨机同时作业,预计年底将完成济南新东站到胶州北站时速350公里的高速段铺设。

记者从中铁十四局获悉，经27个月科学施工，位于恩施境内的黔张常铁路高山隧道顺利穿越国内罕见百米巨型溶洞，5日提前贯通，为明年全线铺轨打下坚实基础。该铁路预计2019年建成通车，从重庆坐火车到长沙只需3个小时。

6日，福厦客专泉港段项目举行开工检查活动，这意味着经过两年的前期准备，福厦客专泉港段正式开工动建，将填补泉州市泉港区没有高铁站点的空白。 据了解，福厦高铁客专自福州南站引出，途经福州、莆田、泉州、厦门，最后引入漳州站，全长277.4公里。