27日，李克强在布达佩斯下榻饭店会见拉脱维亚总理库钦斯基斯。

11月28日，中国企业联合体承建的匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至旧帕佐瓦段开工，标志着匈塞铁路建设取得重大进展。中国总理李克强当日在布达佩斯会见塞尔维亚总理布尔纳比奇时强调，要以匈塞铁路塞尔维亚段开工为契机，加快推进中欧陆海快线建设。

会见

李克强会见塞尔维亚总理布尔纳比奇

铁路为互联互通注入动力

当地时间28日上午，李克强在布达佩斯会见塞尔维亚总理布尔纳比奇时强调，要以匈塞铁路塞尔维亚段开工为契机，加快推进中欧陆海快线建设。

综合香港《大公报》、中新社报道，李克强表示，今年，匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至旧帕佐瓦段开工，标志着匈塞铁路建设取得重大进展。希望双方扎实推进该路段建设，同时加快诺维萨德至苏博蒂察段设计工作，推动匈塞铁路这一“16+1合作”旗舰项目早日建成，为加快推进中欧陆海快线建设和地区互联互通注入动力。

李克强27日在第六次中国-中东欧国家领导人会晤上亦指出，中方愿与各方一道，秉持共商共建共享的原则，推动“一带一路”国际合作高峰论坛成果率先在中东欧落地，加快实施一批互联互通重点项目，推动陆上、海上、天上、网上四位一体的联通。中方建议尽早启动中欧陆海快线延伸至奥地利的可行性研究。

路透社报道，布尔纳比奇28日稍晚在贝尔格莱德泽蒙市的施工现场表示，从贝尔格莱德到北部小镇旧帕佐瓦这条长达30公里的铁路，是向前迈出的关键一步。

匈塞铁路从匈牙利首都布达佩斯至塞尔维亚首都贝尔格莱德，全长350公里。该项目于2015年12月23日启动，由中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体承建。建成后，两地之间列车运行时间将从8小时缩短至3小时以内。

匈塞铁路塞尔维亚境内184公里，主要分三部分，贝尔格莱德至旧帕佐瓦，旧帕佐瓦至诺维萨德，诺维萨德至苏博蒂察。

此次中国-中东欧国家合作领导人会晤期间，匈方宣布匈塞铁路匈牙利段公开招标。匈牙利外交与对外经济部部长西亚尔托表示，预计2020年底将可开工建设。专家预计匈塞铁路匈牙利段的改造需要5500亿福林（约21亿美元）资金。

中方愿参与拉脱维亚基建

据中新社11月27日布达佩斯报道，当地时间27日下午，李克强在布达佩斯下榻饭店会见拉脱维亚总理库钦斯基斯。

李克强表示，拉脱维亚是中国在中东欧的好伙伴。中方赞赏拉方在推进“16+1合作”方面发挥的积极作用，愿加强“一带一路”倡议同拉方发展战略对接，参与拉港口等基础设施建设，让这条海上通道活跃起来，带动中国和波罗的海国家以及同北欧国家合作。中方也愿同拉方开展三方合作。

李克强指出，中拉人文交流有着良好的基础和积极成果。希望双方继续为人员往来创造便利，在教育、科研、汉学等领域密切合作，为两国关系与合作不断打开新局面。

库钦斯基斯表示，近年来，拉中关系不断取得进展。两国物流运输合作良好，并积极开展三方合作，未来还有很多富有雄心的项目。拉方愿发挥区位优势，同中方开展物流货运合作，成为中国货物出口的地区重要门户。拉方愿同中方共同开展三方合作，并拓展教育、科研等新的合作领域。

布达佩斯至长沙中欧班列开通

今年中匈贸易保持增长势头，上半年达48.5亿美元

据新华社11月27日布达佩斯报道，布达佩斯至长沙国际货运回程班列首发仪式27日在布达佩斯多式联运物流中心举行，这标志着布达佩斯至长沙的中欧班列回程线路正式开通。

这趟班列满载着41个集装箱，运输的商品主要是产自匈牙利及周边国家的红酒、啤酒、麦片、奶粉和五金配件等。

匈牙利国家发展部负责交通的官员莫绍齐·拉斯洛在仪式上致辞说，实现快速、廉价和大量的货物运输将加强匈牙利企业的竞争力。中国是匈牙利在欧洲以外最重要的贸易伙伴，匈牙利的“向东开放”政策是成功的。

湖南省商务厅厅长徐湘平致辞时表示，半年前长沙至布达佩斯国际货运班列开通，今天开通布达佩斯至长沙的回程班列，这是推进“一带一路”沿线国家道路联通、贸易畅通的重大举措。

长沙至布达佩斯的首趟国际货运班列今年6月16日抵达布达佩斯多式联运物流中心，是首列途经乌克兰进入欧盟国家的中欧班列。

据统计，2016年，中匈两国双边贸易额达88.9亿美元，比上年增长10.1％。2017年，双边贸易保持增长势头，上半年达到48.5亿美元，同比增长17.3％。

热议

中欧人士：“16+1”与“一带一路”可相辅相成

基础设施投入可提升互联互通，货运时间可从六周降至两周

据中新社11月28日布达佩斯报道，第七届中国-中东欧国家经贸论坛27日在匈牙利布达佩斯开幕。出席论坛的多名中国和中东欧国家人士表示，中国与中东欧“16+1合作”与中欧“一带一路”合作相辅相成、相互促进，能够创造更大的互利共赢空间。

“过去是欧洲提供大量技术和金融资源帮助亚洲实现现代化，现在情况已经发生了转变，欧洲要想继续发展的话，就需要来自东方的技术和金融支持。”匈牙利总理欧尔班在开幕致辞中的这番话，道出了许多与会者的心声。

“‘16+1’这一合作模式可以说是应运而生，它让中国和中东欧企业实现了很好的合作。”匈牙利外交与对外经济部长西亚尔托表示，目前参与合作的各国之间在推动经贸合作方面配合十分良好，取得了很多重要进展，如在海关、贸易等各方面建立起了更为顺畅的联系。

“中国有句老话说，一年树谷，十年树木，百年树人。”佐尔坦·乌尔班表示，中国-中东欧国家经贸论坛以及同期举行的中小企业合作对接会等平台，有助于双方企业增进了解，共创更广袤的合作舞台。

捷克格兰特欧洲商会会长贾建萍此次带领的团队仿佛“16+1合作”的缩影：她本人是在欧洲经营多年的华商，商会设在捷克布拉格，一起参会的团队成员包括十余个国家的企业家。

“‘16+1合作’是一个非常重要的框架平台，整合了中东欧最优良的资源，双方的契合度目前比以往任何时候都强。”贾建萍尤其看好“一带一路”与“16+1合作”相互促进的效益，她说：“这种共商共建共享的合作模式恰恰是中国同中东欧当前需要的，未来的潜力巨大。”

同样持这种观点的还有捷克驻匈牙利大使馆商务参赞弗拉迪米尔·兰达切克。他认为，基础设施领域的投入可以有效提升中国与欧洲之间互联互通的水平，首当其冲的就是让货物运输的时间从过去海运的六周降低至目前的两周左右，“这非常有利于双方的经贸合作发展。”

观察

“16+1合作”搭建中国进入欧洲桥梁

英国《金融时报》网站27日报道，在匈牙利“16+1合作”被誉为“向东开放”，塞尔维亚当局将其视为“可靠友谊”的黏合剂，波兰政府也将其描述为“巨大机遇”。但“16+1合作”，即中国牵头的与16个中东欧国家的合作机制，在领先的欧盟国家引发担忧，它们担心北京会利用这一合作机制削弱欧盟规则和在协议中利用日益加剧的东西欧紧张关系。

但在这16国准备与中国在布达佩斯举行领导人会晤之际，显然北京之星正在中东欧冉冉上升。匈牙利总理欧尔班说：“世界经济中心正在从大西洋地区转向太平洋地区。这不是我的看法——这是事实。”

报道认为，对中东欧国家的诱惑是显而易见的。美国战略与国际问题研究中心（CSIS）与《金融时报》合作收集的数据显示，自2012年以来，中国企业在国有银行的支持下，已经宣布将向基础设施和相关行业投资约150亿美元。CSIS的项目主管乔纳森·希尔曼说：“对中国来说，这16国本身很重要，但它们的重要性还在于它们是进入欧洲的桥梁。”

中方承诺的投资获得了受惠国的欢迎。CSIS的数据显示，与中国建立了“全面战略伙伴关系”和“全天候友谊”的塞尔维亚预计将获得19亿美元的基础设施投资。中国还承诺向与其“高度互信”的匈牙利投资15亿美元。捷克总统泽曼称他的国家是“中国通往欧洲的大门”，而中国宣布与捷克达成价值约30亿美元的协议。

链接

宁波中东欧博览与合作事务局挂牌成立

据中新社11月28日宁波报道，宁波中东欧博览与合作事务局28日在浙江宁波正式挂牌成立，这是中国首个地方政府部门专门成立与中东欧事务有关的机构。

宁波中东欧博览与合作事务局系负责推进宁波与中东欧合作的专门工作机构，日常主要承担中东欧博览会的组织实施，以及与中东欧国家之间及“一带一路”沿线国家投资贸易领域的合作促进事务。

从2014年承办中国-中东欧国家经贸促进部长级会议和中东欧国家特色产品展，到2015年、2016年成功举办中国-中东欧国家投资贸易博览会，宁波正将中国中东欧博览会打造成中国与中东欧16国合作与交流的首选平台。

而藏在深闺的中东欧商品，正通过宁波源源不断进入中国市场。据统计，2016年，宁波与中东欧国家的进出口额达23.65亿美元，在同类城市中名列前茅，占中国与中东欧国家贸易总额的4%。与此同时，2016年，浙江与中东欧国家实现贸易额84亿美元，比上年增长8.5%，占中国份额已超过14.3%。

中国银联与塞尔维亚国家中央银行签备忘录

据中新社11月28日北京报道，中国银联28日透露，贝尔格莱德当地时间27日，中国银联与塞尔维亚国家中央银行签订双边合作备忘录，根据约定，双方将共同推动银联卡在塞尔维亚的全面受理，并在芯片标准授权、银联卡发行及创新支付等领域展开合作。

塞尔维亚作为巴尔干地区的重要国家之一，近年来积极参与“一带一路”建设并取得多项成果。2016年有4.5万中国游客赴塞旅游且这一数字有望继续增长，中国企业也在塞尔维亚积极投资并参与建设，目前有超过5万名中国工人常驻塞尔维亚工作，支付需求巨大。

目前，“一带一路”沿线已有50多个市场开通银联卡受理业务；累计发行超过2500万张银联卡，覆盖超过400万家商户和40万台ATM，分别比“一带一路”倡议提出前大幅增长了超过14倍、2倍、1倍，部分地区已实现或即将实现受理无障碍。(本文来自侨报)