长白山北坡脚下二道白河镇，素有“长白山第一镇”之美称，距长白山天池核心景观35公里，距长白山双目峰中朝边境65公里，是进出长白山的门户，二道白河镇地处“三江之源”(松花江、图们江、鸭绿江)，又是 “全球排名20个最美小镇”——敦白高铁建设的起点就在这里。 ，坐火车可以到周边大的火车站，如敦化、安图、延吉。大都市长春、大连、通化都有直达列车。

白河至敦化高速铁路起自二道白河镇，途经安图县，止于敦化市，全长113.5公里，设计时速250公里，建设工期四年，全线设车站四座，分别是敦化站、敦化南站，永庆站，长白山站，其中新建的长白山站位于首批国家自然保护区、国家5A级旅游景区的长白山腹地。

敦白客运专线是长春至珲春高速铁路的向南延伸，与规划的沈阳至白河（通化至白河段）、四平至通化高速铁路共同构成吉林省东南部快速客运铁路环线。通过与在建的京沈高铁连通，形成东北地区通往全国各地高效、便捷的快速客运网络，有效缩短了长白山乃至东北地区通达全国的时空距离，破解了束缚长白山“旅长游短”的难题，建成通车后，同时将引领沿线各城市可直接迈入高铁时代，为全国各地游客到长白山旅游观光提供便利，同时也改写了长白山脚下无高铁的历史。

长白山青山绿水、蓝天白云，呈现出大自然的和谐大美景观。“一口气，从夏天走到冬天，阅尽四季”的美丽传说，属于七、八月的长白山。建设中的敦化至白河城际铁路途经风景秀丽的长白山保护区，届时长春去长白山只需2个多小时就能看到天池了。

为了积极响应长吉城际铁路公司、中铁七局敦白指挥部决战决胜“快速推进形象进度及加快完成产值，抢抓节点工期”施工动员会精神，进一步凝心聚力、奋力冲刺，吹响决战决胜“大干九十天”的冲锋号。为扭转当前施工生产被动局面，中铁七局敦白铁路指挥部党工委书记张晓东进行了决战决胜“大干九十天”施工现场总动员，中铁七局敦白铁路DBSG-1标再掀施工高潮，抢抓节点工期已经到了最紧要关头，时间紧、任务重、要求高，能不能顺利完成敦白铁路DBSG-1标段2018 年 8 亿元计划投资，关键就在这不到一百天的时间，重点就在这“临门一脚”。目前，敦白铁路项目DBSG-1标上下正在以志在必得的决心、以破釜沉舟的勇气、以舍我其谁的担当，自我加压、查漏补缺，迅速掀起“凝心聚力再提气，卯足干劲抢工期，拼搏大干九十天，敦白铁路做贡献”施工生产高潮，全力以赴打好决战决胜“大干九十天”攻坚战。

“最先一公里”起步迅速拍板定调
中铁七局敦白铁路DBSG-1标项目部“最先一公里”蓬勃开展迅速拍板定调。
在决战决胜“大干九十天”为扭转当前施工生产被动局面最紧要关头上，《敦白铁路DBSG-1标“大干九十天”施工会战考核管理办法》可谓是攸关全局的“最先一公里”，如何破局，关系成败。该管理办法结合长吉城际铁路公司《“大干九十天”考核办法》（长吉安质函〔2018〕169 号）及中铁七局敦白铁路DBSG-1标项目现场实际制定。从长吉城际公司召开施工生产动员会后开始起草，历经敦白铁路DBSG-1标项目的细致评估研讨和反复协商，其间，中铁七局敦白铁路DBSG-1标指挥长黄通华亲自到施工现场，并同项目副经理、安全总监、总工及各工区经理、安全总监、总工相互沟通协调，亲自拟定调研提纲，深入各工区及施工现场听取意见和建议。最终在贯彻中铁七局、长吉城际铁路公司文件精神基础上，结合敦白铁路DBSG-1标施工现场实际，从三个方面进行了深化重点落实：

一是重点解决施工现场物资、机械设备和劳力不足，完善施工资源配置问题。在保证施工质量和降低成本的前提下，合理配置施工资源对工程建设工期的保证非常重要。增强施工现场工作管理、细化至每个钻孔桩、承台、墩身的机具配置和劳力安排，落实到每一个现场工序流程；建立健全施工现场技术员、施工员工作体系，保障人员、物资机具设备、经费、场地、制度“五落实”。

二是重点解决现场质量安全红线管控责任追究问题。建立健全项目部安全质量考核机制，明确责任。工程质量安全红线管控责任追究真实性情况纳入到指挥部、公司党委、项目年度目标绩效管理。项目违反“红线”及安全质量管理规章制度规定，即在单个考核期内出现违反质量红线、被质监站记录不良行为、发生人身伤亡事故的工区取消考核资格，并按项目部月度考核评比办法进行处罚。

三是重点解决现场管理人员能力提升动力激发问题。建立现场管理人员培养和培训机制，适时开展专业培训。注重培养和改进现场管理人员拥有良好的沟通能力，使每一个现场管理人员能够用一个乐观热忱的心态投入其中。关心现场施工管理人员成长和生活，畅通施工管理工作沟通交流渠道，建立鼓励和激励约束机制，激励现场施工管理人员奋发有为。

这些重点举措最终桩桩件件都有牵头部门、责任单位、贯彻形式、进度安排和完成时限。

领导高度重视周密细致安排
自古而今，每一件事项管控抓实，领导无一例外都处于极端重要的地位，同理决战决胜“大干九十天”，快速推进现场施工形象进度，亟需扭转当前施工生产被动局面也概不例外。

为了高质量、高效率的干好国家重点客专铁路工程，促使现场尽快尽早形成大干快上局面，项目部成立“大干九十天”施工会战考核管理领导小组，明确人员分工和责任，制定切实可行的施工安排，细化检查项目、区段、工点、部位和责任分工。中铁七局敦白指挥部指挥长黄通华任组长，考核范围及人员，项目部所属一、二、三工区领导班子成员及施工现场重点工程负责人。项目部对各工区考核主要以生产进度为主，以周完成产值为主要考核依据，为鼓励各工区多完成产值，调动各工区生产积极性，同时制定了配套现场奖惩考核分配办法。

现场严格管控彰显成效
现场管理人员带班盯控，严格管控彰显成效。决战决胜“大干九十天”会战期间，现场管理人员坚持职、民工同时上下班制度，带班盯控现场施工，边查边改快速推进现场施工形象进度，快速扭转当前施工生产被动局面，确保工程质量和施工安全，建立现场施工形象进度单独问题库，及时制定施工进度推进整改方案，逐项落实整改措施，明确整改标准、整改时限和责任人，本着能整改立即整改的原则，实现闭环管理；对无法立即整改的，要采取相应的技术手段和办法措施，限期整改，逐一销号闭环管理，不留任何隐患。

领导亲力亲为靠前指挥
项目经理、工区经理亲赴施工一线，亲自挂帅，亲力亲为，明确项目领导班子成员人员分工和责任，制定切实可行的施工计划安排，高度充分认识快速推进现场施工形象进度，亟需扭转当前施工生产被动局面的重要性，高度重视此次“大干九十天”会战活动。该项目部紧密围绕工期节点，坚持每日召开现场施工生产“碰头会”，集思广益，集中破解施工难题，充分开启工区员工的集体智慧，作为施工关键核心，各类现场管理人员带班盯控现场施工，落实重点工程责任制，发挥着极大作用，有力推进了现场工程进度。

真抓实干，责任到人，各尽其责。决战决胜“大干九十天”会战期间，项目部检查组每月对标段内所有施工项目及工点进行严格把关，做到全天候、全过程、全覆盖检查，对施工质量和突出事故隐患不及时整改仍组织施工人员冒险作业的项目部按相关规定，对相关责任单位和有关责任人进行严肃处理，对施工计划落实不认真，工区主要领导不能亲自挂帅或对活动支持不力、走形式的单位和主要领导进行通报批评，必要时追究相关人员的责任，做到即查即整改、全快速推进现场施工生产。

踏石留印抓铁有痕 确保会战目标实现
中铁七局敦白铁路DBSG-1标段再掀施工高潮，紧紧抓住工程建设的黄金时机,以开展“大干九十天”冲刺目标,完成投资任务攻坚大会战为抓手,明晰施工目标，在进入攻坚的关键时刻,各级必狠抓责任落实,求真务实、严细作风、争分夺秒、倒排时间节点、细化保障措施，同时把决战决胜“大干九十天”会战与质量安全红线管理、精品工程建设、标准化工地建设、安全生产日常管理和建立安全生产长效机制、特大桥系杆拱施工重要节点工期等活动有机结合起来，统筹兼顾、协调推进，不留死角，不走过场，真检查、真整改、真管理，现场管理上敢于较真，硬碰硬，动真格，确保决战决胜“大干九十天”会战取得实效，保证会战目标实现。

在决战决胜“大干九十天”会战期间，能够从想生产所想，急生产所急，一切为了更好的服务现场，对待工作认真负责、一丝不苟、精益求精，而且施工现场中始终有很大批恪尽职守、忘我劳动、辛苦忙碌好人好事不断涌现，还有很多很多。施工难度大,生活条件艰苦,风餐露宿、蚊虫叮咬更是家常便饭，扎根在高山峡谷、深山老林而又闭塞的偏远地山区,施工现场一线的就是这样一支友爱团结、尽职尽责、不计得失、无私奉献的铁军队伍。

牛刀小试 会战初显成效
决战决胜“大干九十天”会战目前已经初显成效，取得的成绩有目共睹：各工区正在积极主动解决劳力人员、机械设备投入不足，混凝土拌和站还是不能够满足现场需要，钢筋等三大主材料供应等各种实际问题，中铁七局敦白铁路DBSG-1标已进行再动员，再鼓劲，再掀施工生产高潮，抓紧抓实抓出成效。

有句谚语说，长白山有三重屏障，高山、密林、大江，形成了自然的封闭。如今看来，这种屏障丝毫没能阻挡中铁七局敦白铁路DBSG-1标项目筑路敦白铁军并肩作战，排除万难，攻坚克难的脚步！敦白铁路再难，也难不过转变思想，转变理念习惯，转变创新模式，千难万难、再难建设的铁路也难不倒拼搏奉献的铁路人！

决战决胜“大干九十天”会战敦白的冲锋号已经吹响，中铁七局敦白铁路DBSG-1标项目已经行动起来，坚定必胜信念，咬紧牙关、一鼓作气，以“每天都从零开始”的工作态度，超常规组织、科学管理、凝心聚力、精准聚焦、攻坚克难、全力推进施工进度，坚决打赢“大干九十天”攻坚战。

作者：中铁七局一公司 裴维敏 17719235072
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