日前，广西沿海铁路扩能改造工程南钦铁路全线重点控制性工程--全长6984米的花甲山隧道顺利贯通，标志着广西沿海铁路扩能改造工程施工建设进入新阶段。 南钦铁路花甲山隧道是目前南钦线最长铁路隧道，全长6984米，是南钦线的重点控制工程，由中国铁建十九局七公司承建，隧道所经线路地质情况极其复杂。

8月21日，中国铁建铁四院完成的武汉市轨道交通4号线二期工程初步设计在武汉通过审查。评审会由湖北省发改革委主持。铁四院副院长凌汉东、副总工程师熊朝辉出席了评审会。来自北京、上海、广州、深圳、成都、武汉等城市的19名专家对初步设计文件给予了好评。

8月20日，经过5个多小时的连续奋战，中交一公局海威公司沪昆项目资江河大桥首根墩柱顺利浇筑完成。 资江河大桥属深水大跨桥，全长1941米，共52孔，本次浇筑的51号墩柱为圆端形实心墩，墩高5.5米，混凝土设计方量61.6方。资江河大桥作为运梁通道，是局承建沪昆客专湖南段的节点工程。

8月22日，中交一公局沈丹客专项目柳河特大桥0#墩桥台顺利浇筑完成，这标志着柳河特大桥线下工程施工宣告圆满结束，成为全线首个完成线下施工工程的特大桥。 柳河特大桥全长4823米，项目主要承担桥梁下部结构施工。

8月21日，经过连夜奋战，由中国铁建十五局集团一公司沪昆客专项目部承建的新仓1#大桥道岔连续梁首跨成功浇筑，为该项目节点工期目标的顺利实现奠定了坚实基础。 新仓1#大桥，位于上饶市玉山县六都乡境内，本桥中心里程桩号为DK308+273.225。

8月16日，中交一公局海威公司沪昆客专新邵制梁场首榀长31.5米、重达840吨的箱梁完成浇筑，这也是我局负责施工的沪昆客专长昆湖南段四标段内浇筑的首榀箱梁。 新邵制梁场自进场以来，面对工期紧、任务重的实际困难，始终坚持“管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化。

8月5日，中交一公局二公司兰渝铁路12标二分部安家沟2号双线大桥随着最后一个垫石混凝土浇筑完成，该桥梁施工完成，同时也标志着该项目十一座桥梁施工全部完工。 安家沟2号双线大桥全长458.8m，简支梁预制运架施工，桩基础形式采用钻孔桩、挖孔桩以及扩大基础，全桥共有桩基84根、扩大基础3个。

8月15日，经过全体参建人员的不懈努力，沈丹客专项目柳河特大桥44号承台顺利浇筑完成，这标志着柳河特大桥承台施工全部完成。 柳河特大桥全长4823米，项目主要承担桥梁下部基础施工，其中桩基共1218根，承台共151个，墩柱149个。

8月16日，沪昆客专新邵制梁场首榀长31.5米、重达840吨的箱梁完成浇筑，这是我局负责施工的沪昆客专长昆湖南段四标段内浇筑的首榀箱梁，也是新邵制梁场157榀箱梁预制任务的良好开端。

8月15日，随着最后一个洞门的成功浇注，中交一公局桥隧公司南钦铁路一分部最长隧道——茅车岭隧道主体工程已全部完成，工程建设顺利转入洞内附属工程的施工。 茅车岭隧道全长1069米，隧道进、出口斜切式洞门采用明挖法，洞口边仰坡采用砼骨架内植草护坡。

8月18日上午10：58分，随着最后一声炮响，由中国铁建十八局集团担负施工的西南地区最长的双线单洞铁路隧道、渝利铁路第一长隧万寿山隧道贯通，比施组工期提前了112天。 十八局集团副总经理邓勇介绍，重庆（渝）至利（川）铁路是沪-汉-蓉客运通道的重要组成部分，全长264.4公里。

8月18日7时36分,随着最后一次爆破成功,由十七局集团京福客专项目承建的谷园隧道，经全体参建者300多个昼夜的不懈奋战，胜利贯通，成为京福客专福建段首座贯通的千米以上隧道。 谷园单洞双线隧道全长1804米，其中Ⅴ级围岩304米；Ⅳ级围岩140米；Ⅲ级围岩170米；Ⅱ级围岩1190米。

交通运输部西部山区科技示范桥、钢管混凝土桁架连续梁桥——干海子特大桥主梁第15、14跨，于2011年7月5日下午在大桥柔性格构墩上拖拉架设成功，这标志着干海子特大桥施工取得了又一重大阶段性胜利，同时也为大桥后期的拖拉架梁施工奠定了坚实基础。

7月24日，从新疆华能电厂铁路专用线项目竞标现场传来喜讯，新疆院一举中标新疆华能电厂铁路专用线项目。这是继神华黑山铁路专用线、奎山宝塔奎屯专用线、和静新兴铸管专用线、铁路实业开发公司甘泉堡专用线等项目中标后，新疆院收获的又一个专用线中标项目。

近日，由中铁十七局集团上海轨道公司承建的苏州地铁2号线10标宝带西路站至旺吴路站区间顺利实现双线贯通。据悉，这也是整个苏州地铁2号线全线首条实现双线贯通的区间隧道，同时也是全线首条率先采用新型同步注浆材料——“准厚浆”穿越房屋及建（构）筑物的区间隧道。