近日，中铁电气化局建筑公司承建的云南第二大铁路客运站——丽江新火车站站房工程正式交付并开通试运营。该站房建筑面积11891平方米，站房长182米，宽50.3米，车站设计最高聚集人数为2000人/小时。站房设计融入丽江本地建筑元素，造型精美独特，是一座具有民族风格的现代化建筑。

9月16日，由铁四院设计、中国铁建二十三局施工的向莆铁路第一长隧青云山隧道全线胜利贯通。该隧道是铁四院设计的最长隧道，也是目前位列亚洲第五、中国第四的长大隧道。从2008年8月8日正式开工，至隧道全线贯通，用时3年零一个多月。

9月16日9点30分，中国铁建十七局集团建筑公司参建的西北地区首条地铁--纵贯西安南北、穿越汉唐长安古都的西安地铁二号线通车试运营首发式在行政中心站举行，标志着西安跨入地铁时代，成为全国第10个开通地铁之城。这条潜龙与地上通衢大道呈双龙并舞之势，令人梦回长安。

9月13日，中国铁建二十五局广州公司承担施工的广珠铁路第一长桥--白坭河特大桥顺利架设贯通，架梁和铺轨工作稳步向前推进。 白坭河特大桥为双线铁路桥，跨越白坭河、西南涌两条主要河流，横贯广州、佛山两地，全长16.839公里，是全线最长的桥梁。

入秋来，苍翠沉寂的龙华山脚下机器轰鸣。截止9月中旬，由中国铁建二十五局承建的赣龙铁路重点控制工程--龙华山隧道顺利掘进500米，为确保赣龙铁路全线总工期奠定了基础。 赣州至龙岩铁路扩能改造工程是国家铁路网的重要组成部分，是江西、福建两省对外通道的主干线。

9月5日，中铁五局路桥公司承建的成都地铁2号线洪柳车辆段顺利竣工。该车辆段主要担负2号线地铁车辆的停放、调车编组、日常检查、一般故障处理和清扫洗刷、定期消毒、地铁车辆的技术改造或厂修以及段内通用设施及车辆维修设备的维护管理，占地面积达600亩。

9月10日下午，随着文家双线特大桥15#墩最后一个垫石的浇注，中交一公局五公司兰渝项目承建的文家双线特大桥施工顺利完成，取得了阶段性胜利。 文家双线特大桥地处广安地区，是项目控制性工程之一，全长1056米，最高墩柱49米。

由中国铁建十二局集团担负施工的贵广铁路六标段留村一号隧道于近日顺利贯通。 贵广铁路留村一号隧道，全长1146米的，全部为Ⅴ级围岩，节理、裂隙发育，以全风化的砂岩、页岩为主，且地下水丰富，局部有突泥。

9月10日下午16时许，随着最后一声轰隆的炮响，中国铁建十六局承建的兰渝铁路首阳山隧道顺利实现贯通，标志着兰渝铁路建设再一次取得了阶段性胜利。 首阳山隧道为双线隧道，全长3805米，进口始于一山体陡崖，紧邻浦川河特大桥桥台，出口止于一缓坡堆积体。

近日，中国铁建二十二局哈建公司开发工作又获新突破，中标长春地铁一期工程卫星广场至南三环（含南三环站）区间，中标价格2.2056亿元，合同工期28个月。这是该公司首次中标地铁工程，是公司针对今年铁路任务锐减的严峻形势，果断调整开发策略，实施路内路外并举并重后，取得的又一硕果。

中国铁建十一局三公司焊轨分公司经过一个多月的精心准备，日前正式开始了北京地铁9号线的焊轨工作。 北京地铁9号线轨道工程是十一局三公司继北京地铁房山线项目后，打入京城地铁市场的第二个轨道安装项目，线路总长8公里，整体道床类型涉及普通短轨枕、普通道岔、弹性减振道岔、弹性长枕。

2011年9月7日—9日，经过铁道部质量监督检测中心制梁认证专家组为期三天的审查认证，中铁十四局集团沪昆客专长昆湖南段项目部芷江西制梁场一次性通过了铁道部生产许可证评审，标志着芷江西梁场由试生产阶段正式转入正式生产阶段。

日前，中铁十四局三公司承建的哈密南至罗布泊铁路（以下简称哈罗铁路）S2标段成功破解岩盐路段施工难题，填补了国内铁路岩盐路基施工技术空白。  哈罗铁路由铁道部、新疆自治区合作建设，自既有兰新线哈密引出至线路终点罗布泊镇罗中区，全长360公里，总工期2年，建成后对改善沿线地区投资环境。

9月8日18点，经过20多个小时的紧张施工，中国铁建十五局集团沪昆客专项目部承建的泉塘特大桥现浇连续梁浇筑比原计划提前4个小时完成，共浇筑混凝土1350方。该现浇梁的浇筑完成加强了十五局集团公司沪昆项目重点单位重点部位包保工作，为架梁工作的顺利推进奠定了良好的基础。

近日，随着中国铁建十七局集团兰新铁路项目控制工程跨柳园西气东输特大桥下部结构顺利完工，标志着项目所有桥梁工程下部结构全部完工。兰新铁路甘青有限公司特发贺电表示祝贺，并在全线通报表扬。 十七局集团担负兰新铁路第二双线甘青段17标施工任务，缺水缺电缺材料，自然环境全线最为恶劣。