8月6日上午，伴随着施工人员的的欢呼声，最后一片900T箱梁稳稳落到沪昆客专野猪罺特大桥的墩柱上。至此，中国铁建十五局集团二公司沪昆客专项目第一座特大桥已经顺利架梁完毕。

近日，由二十五局集团建安公司施工的武广客专英德西站站房主体完工。 英德西站房是武广客运专线开通后新增的一个客运站工程，是我国首个高铁既有线站房项目。站房建筑面积6747平方米，采用柱下独立基础形式。站房主体为钢筋混凝土框架结构。站房基础混凝土889立方米，站房主体混凝土2227.4立方米。

8月6日，中国铁建十三局集团三公司承建的兰新铁路第二双线项目火石泉特大桥6号墩彩旗飘扬，机械声轰鸣，在鞭炮声和员工的欢呼声中项目共同庆祝红星特大桥最后一个墩砼浇筑成功。它的成功浇筑为架梁主通道施工打下了坚实的基础。

2011年7月22日，中铁二十二局集团公司王爱国总工程师亲临松陶铁路扶余梁场现场，组织迎接国家生产许可证审查组进行现场核查和验证。审查组在为期三天的实地核查中,对成品梁的几何尺寸、外型外观质量、静载试验进行了严格的检验检测；对现场的设备设施、原材料检验以及内业资料、技术文件、工艺方案。

8月5日16时，随着900吨箱梁稳稳落在长田2号隧道出口的南广长田双线特大桥垫石上，国内首例穿隧式运架一体机隧道口零距离架设巨型箱梁顺利完成，中铁二十二局集团二公司在湘桂铁路扩改工程柳南段Ⅲ标段完成了我国高速铁路施工技术的又一次飞跃。

8月2日，中交一公局五公司承建的南京项目地铁3#线首根钻孔灌注桩如期开钻，标志着该标段正式开工。 南京地铁3#线是南京市南北客流主干线，贯穿大江南北、连通南京主城江北新市区和东山新市区，它的建成，将成为禄口机场、南京南站、南京火车站及江北火车站的最重要交通枢纽。

近日，历经26个月的艰苦鏖战，贵广铁路两安隧道进口与1＃斜井段提前60天顺利贯通。这是中国铁建十三局集团五公司贵广铁路工程指挥部第一项目经理部第一个贯通的隧道段，标志着两安隧道取得了阶段性重大胜利。

7月31日，中交一公局海威公司承建的沪昆客专米山岭隧道顺利贯通，这是我局承建的沪昆客专长昆湖南段四标段范围内首条贯通的隧道。　　 米山岭隧道围岩为节理裂隙发育，弱风化石灰岩，岩体较破碎，稳定性差，全长190米。

7月31日下午18：50分，在中国铁建中铁第一勘察设计院总体总包设计的重庆轨道交通六号线一期工程光电园车站小里程端竖井内，随着洞内阵阵隆隆的轰鸣声由远而近，渐渐清晰，刀盘慢慢旋转破土而出，右线TBM最终贯通，试验段全部掘进任务顺利完成。 重庆轨道交通六号线采用敞开式TBM施工，为国内首创。

盛夏的中原大地，万木葱茏，田园风光掩映下的郑开城际铁路和谐有序，施工顺利推进。8月3日，河南省省委书记卢展工、省委秘书长刘春良一行在河南城际铁路有限公司总经理杨树新、中国铁建十五局集团公司董事长总经理许东坤、集团公司党委书记副董事长张汉云等领导的陪同下，来到郑开城际铁路十五局开封制梁场检查指导工作。

7月24日，进师岭特长隧道六公司临吉S25标承建部分胜利贯通。进师岭隧道是临吉高速公路的控制性节点工程，为左右分离式断面结构形式，左右幅全长8080米，六公司承建3880米。

7月21日，兰渝铁路12标二分部安家沟3号双线特大桥随着最后一个垫石混凝土浇筑完成，该桥梁工程施工结束，同时，也标志着该项目桥梁工程全部完工。 安家沟3双线特大桥全长666.25m，简支梁预制运架施工，桩基础形式采用钻孔桩与挖孔桩，全桥共有桩基131根。

近日，中国铁建参建的广（州）深（圳）（香）港高铁广深段试运行，开通20多对列车，试运行列车在中国铁建十七局集团建筑公司承建的虎门站停靠2分钟。 广深港高铁是我国中长期铁路网规划“四纵四横”之“北京－广州－深圳”客运专线的重要组成部分。

由中国铁建十二局集团担负施工的贵广铁路天平山隧道4#斜井与3#斜井间正洞正洞于2011年8月1日下午16时30分顺利贯通，比计划提前2个多月。 全长14.005千米的天平山隧道横穿桂北第一高山--天平山，是新建贵阳至广州客运专线第三长大隧道，贵广铁路一级风险隧道，铁道部重点关注的工程。

随着工程建设的推进，广珠铁路又有新进展，7月29日笔者从中国铁建二十五局集团广州公司了解到，广珠铁路一标架梁突破4千片大关，总数达4006片，有望成为全线最早完成架梁任务的标段。