由中国铁建十二局集团担负施工的贵广铁路天平山隧道4#斜井与3#斜井间正洞正洞于2011年8月1日下午16时30分顺利贯通，比计划提前2个多月。
全长14.005千米的天平山隧道横穿桂北第一高山--天平山，是新建贵阳至广州客运专线第三长大隧道，贵广铁路一级风险隧道，铁道部重点关注的工程，也是十二局集团首次独立担负施工的最长铁路双线隧道之一。天平山隧道施工共设置0#、1#、2#、3#、4#斜井和出口五个作业工区、八个作业面，由十二局二公司担负全部施工任务。其中0#、1#、2#位于临桂县黄沙乡境内，分别由进口项目部和第一项目部负责施工，3#、4#斜井及出口段位于临桂县布厄村，由第二项目部负责施工。
其中4#斜井全长443米，担负4#斜井段施工任务的第二项目部于2009年1月6日进入斜井施工，2009年8月26日在贵广铁路全线长大隧道施工中，第一家顺利完成挑顶并转入正洞施工。4#斜井主要承担贵阳方向2380米的正洞施工任务,正洞以Ⅲ级、Ⅳ级围岩约占80%，其地质主要以灰岩、砂岩及页岩为主，且地下水丰富，局部存在岩溶，易发生突水突泥等地质灾害。
在施工过程中，第二项目部经理陈钊带领全体参建员工，克服了交通条件差、电力供应滞后、征地拆迁难、设计图纸不到位等诸多困难，按照十二局集团贵广铁路指挥部的部署和要求，科学编排施工方案，积极推行标准化管理，合理配置生产要素，严格工序质量管理，大力开展科技攻关，施工中积极运用TSP地质超前预报等先进手段，确保了施工快速、有序推进。经过全体参建员工的艰苦努力，多次战胜了不良地质病害，实现了隧道的安全顺利贯通。
天平山隧道4#与3#斜井正洞的顺利贯通，标志着天平山隧道出口段施工取得了阶段性胜利，截至日前，天平山隧道已经完成9309米，全隧施工安全、质量、工期有序受控。
