随着工程建设的推进，广珠铁路又有新进展，7月29日笔者从中国铁建二十五局集团广州公司了解到，广珠铁路一标架梁突破4千片大关，总数达4006片，有望成为全线最早完成架梁任务的标段。
广珠铁路全长187公里，在广州江村编组站与京广铁路相接，沿佛山西部南下，过江门，再穿越新会，沿黄茅海岸直插珠海高栏港，纵贯广州、佛山、江门、珠海四市。随着广珠城轨的建成，广珠铁路“改性”，以货运为主，远期兼顾客运，将成为广州交通枢纽的重要组成部分。据了解，广州市白云区至佛山市南海区全长74.6公里线路上的全部23座桥梁由中铁二十五局集团承担，架梁长度占线路总长的40%，需要完成5904片梁的预制、运输和架设任务。
广珠一标设有广州和丹灶2个制梁场负责梁片的预制，投入了5套架梁设备进行架梁。广州公司分别从佛山市走马营铺架口、广珠江村编组站为起点开始架梁，现在已架至西二环特大桥和白坭河特大桥。其中，全线最长的白坭河特大桥为双线铁路桥，全长16.839公里，跨越白坭河、西南涌两条主要河流，需要架梁1912片，目前已架完总量的77%。
据二十五局集团广珠铁路指挥长魏勇介绍，广珠一标是全线的起点，全线所需的500米长轨都必需由设置在江村编组站的广珠铁路长轨基地运出，因此该标段的架梁直接影响着后续施工的进度，是工程进度的“咽喉”。为了加快工程进度，他们在积极做好防暑和安全保障的同时，架梁施工实行24小时轮班作业，争取早日架设完成剩下了1898片T梁，500米长轨的铺设工作也将随着架梁进度向前推进。
