近日，历经26个月的艰苦鏖战，贵广铁路两安隧道进口与1＃斜井段提前60天顺利贯通。这是中国铁建十三局集团五公司贵广铁路工程指挥部第一项目经理部第一个贯通的隧道段，标志着两安隧道取得了阶段性重大胜利。
两安隧道全长12668米，是新建贵阳至广州客运专线的重点控制性工程，是高风险双线特长隧道之一。整座隧道划分为进口、1#斜井、2#斜井、出口共计四个作业区。一项目部承担的两安隧道进口工区、1#斜井工区位于广西壮族自治区恭城瑶族自治县，地势陡峭，地质条件极为复杂，在施工组织过程中存在众多技术难题。
两安隧道进口和1＃斜井自2009年3月份正式施工以来，全面落实“六位一体”的管理要求，以集团公司争先进、争一流、争第一的“三争”理念为载体，整体部署，超前谋划，精心组织，规范作业，科学施工，不畏艰险，勇于开拓，克服重重困难，保质、保量、安全地完成阶段性施工生产的各项任务。
一项目部针对隧道不稳定滑坡体、偏压、涌水突泥、高地应力、岩爆、软弱围岩大变形、断层破碎带、溶洞等不良地质现象，专门成立了QC质量控制小组，在施工中遵循“先治水、弱爆破、短进尺、强支护、勤量测、早封闭、快成环、早衬砌”的施工原则，采用新奥法组织施工，以支护与辅助施工密切作业的措施，严把“三条红线”。洞口段采用地表预注浆、大管棚超前支护加固，改善了围岩受力状况，及时钢拱架支撑及系统锚杆施作，提高岩体和仰坡开挖后的稳定性。洞内采用大拱脚台阶法，及时做好超前地质预报，严格按设计控制开挖断面，围岩量测快速精准，确保安全步距达到国家标准。遇到涌水地带，视水文地质条件，因地适宜，采取“以排为主，防、排、截、堵相结合”的综合治理方法，达到排水通畅，有效避免塌方及涌水的发生。通过开展劳动竞赛，鼓足士气，大家齐心协力，出谋划策，不断优化施工方案和整合资源，改善工序间作业转换与衔接，使难题得到一一解决，取得了贯通的可喜成绩。
目前，贵广项目部正以两安隧道进口与1＃斜井顺利贯通为契机，全力以赴、再接再厉，为建设“精品贵广、绿色贵广、创新贵广”的目标而努力奋斗！
