6月30日，海威公司石武客专项目完成了管段内全长21.1公里，639孔梁的桥面系二次防水施工，这标志着海威公司石武客专项目所承担的桥面防水施工全部完成。 石武客专工程桥面防水施工采取聚脲防水工艺，这是高速铁路建设中的一项科技含量较高的施工工艺，在材料性能、配套方案、底材处理。

备受关注的贵昆铁路六沾复线乌蒙山1号隧道于近日全线顺利贯通，隧道全长6451米，是中国铁建二十二局集团公司成立以来承担的最长最大高瓦斯、高突泥、高突水、高危险、开挖最难。

近日，中国铁建铁四院参与监理的深圳轨道交通蛇口线、龙岗线暨二期工程全网如期开通试运营。当天，深圳地铁5条线路正式形成网络化运营格局，连接起全市5个行政区，总里程增至178公里，仅次于上海、北京、广州。深圳，阔步迈入地铁时代。 广东省委常委、常务副省长朱小丹宣布二期工程全面开通。

近日，长沙地铁西湖公园站“鼎丰”号盾构机正式破岩始发，标志着十三局集团六公司承建的长沙地铁2号线1标工程进入攻坚阶段，同时为建党90周年献上一份厚礼。

近日，开行天津西至上海虹桥G215次“和谐号”列车从天津西站首发，标志着由中国铁建二十局集团六公司等单位承建的现代化大型综合交通枢纽天津西站正式通车。

7月1日，伴随最后一声爆破声，由中国铁建十五局集团一公司承建的沪昆客专前头山隧道顺利贯通，这是继新仓隧道贯通后的又一个突破，也将项目施工推上了一个全新的阶段。 沪昆客专前头山隧道全长225米，位于右偏曲线上，隧道内纵坡为单面下坡，坡度为5.4‰，隧道碳化作用等级为T2。

5月18日上午10时整，在中国铁建中铁第一勘察设计院集团有限公司设计的西宝客运专线小村隧道现场，随着指挥员的一声令下，绑着彩色红绸的挖掘机开足马力，伸展手臂在掌子面熟练地挖出了一个直径2米左右孔洞，此时在洞口另一面等候多时的施工人员瞬间如潮水般争先恐后地从洞里钻过来，他们手里挥舞旗帜。

7月2日，由中交一公局二公司参建的云南普洱旅游环线公路工程建设通车。 云南普洱旅游环线公路是普洱市连接普洱国家公园、营盘山茶博园、梅子湖、洗马河等景区的一条旅游环线公路，中咨公司设计施工总承包，路线全长65.6公里，由南岛河至倚象坝旅游路段(K线) 、普洱市南连接线段(N线)。

近日，西格二线电气化开始网上送电，并一次送电成功，随后，顺利通过热滑试验，电气化正式开通；2011年6月29日青藏铁路公司举行开通仪式，青藏铁路西格电气化正式开通运营。 由中国铁建电气化局集团三公司承建的青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程站后Ⅱ标段,共410.67公里线路施工任务。

6月29日中午，在青海省西宁西站，一列满载着多民族旅客的电力列车欢快地鸣叫着驶向格尔木。这条由中国铁建中铁第一勘察设计院设计的西宁至格尔木增建二线全线电气化工程正式开通运营，标志着连接青海和西藏两省区的青藏线西宁至格尔木增建二线电气化铁路全线建成通车，我国青藏高原告别了无电气化铁路的历史。

6月30日11点50分，佩戴着大红花满载煤炭的集通列车缓缓驶出锡林浩特站，至此，标志着由中国铁建二十局集团电气化公司锡多电务项目施工的锡多铁路锡桑段顺利开通。 锡多铁路锡桑段北起锡林浩特站南至桑根达来北站，总长度154.5公里，是集通公司煤炭运输的主要通道。

6月29日14时58分，由中铁二十二局集团承担施工的六沾铁路乌蒙山一号瓦斯突出隧道顺利贯通，攻克了六沾铁路的一个卡脖子工程，为六沾铁路的全线通车奠定了基础。 乌蒙山一号隧道地处贵州省六盘水地区，穿越梅花山主脉，由于地质条件复杂、隧道开挖断面大、瓦斯涌出量大。

6月21日，中国铁建中铁第一勘察设计院集团有限公司新疆院与新疆农资（集团）有限责任公司在乌鲁木齐正式签订了兰新线北疆（奎北西站）铁路专用线EPC项目，为近年来新疆院承揽的较大项目之一。新疆院院长李斌、党委书记刘岩带领EPC项目负责人，代表新疆院出席了签字仪式，和甲方代表共同见证了这一时刻。

6月6日，海威公司沈丹客专项目顺利完成南松木堡子特大桥所有桩基施工任务，这也是沈丹客专全线首座完成所有桩基施工任务的特大桥。 南松木堡子特大桥全长553米，全桥共152根钻孔桩，直径1.25米的桩基12根，直径1米的桩基140根，特大桥下部结构均采用钻孔灌注桩基础的结构形式。

随着最后一罐混凝土的成功浇注，兰渝铁路12标一分部的首个连续刚构24#墩身在荆溪工区浇筑完成。 南充嘉陵江特大桥是兰渝铁路干线的重点工程，全长7506.58米，双线桥长为3999.47米，左单线桥长1143.44m，右单线桥长为2363.67米。