更好的组织结构还帮助德国威廉港工厂（大部分全路面起重机生产地）最大程度获益于所发生的改变。近期最重要的一个改变是在吊臂生产中增加激光焊接线，这一工具在起重机行业中为马尼托瓦克所独有。它能够生产出高质量、高精确度和低重量的Grove吊臂，是威廉港工厂发展成为吊臂生产“卓越中心”的一部分。成为“卓越中心”意味着工厂在吊臂设计和制造方面的专业知识将被马尼托瓦克其他品牌和制造基地共享。

除激光焊接线外，威廉港工厂还计划进行进一步改变。这些改变将给制造过程带来更高的灵活性，使公司能够快速应对客户需求。同时，改变还将产生更优质、甚至更可靠的起重机。最重大的工作将是工厂的彻底重组，单独的制造过程将分散到不同领域，并缩短起重机在生产期间在工厂中行驶的距离。例如，Jens Ennen注意到，在威廉港工厂装配一个AT吊臂目前需要在工厂走大约2.5千米（1.6英里）。

而在工厂采用新布局后，这个距离将缩短到只有300米（984英尺）。

根据产品和客户背景或许能更好理解为什么需要更灵活、更能应对市场变化的操作设置，Ennen说。

“GMK系列是马尼托瓦克起重集团最具全球性的起重机产品线，”他说。“他们用途广泛且起重能力（特别是路面和越野旅行）极具吸引力。”而且，Jens Ennen认为增加GMK系列的功能是公司最新款起重机如此受欢迎的原因—而且这可能还会持续。

“利用GMK5250L上的副臂，我们可以将偏移值设为50°，而之前所提供的起重机偏移值只有40°，”他说。“因此，我们正向客户提供更高的起吊高度。不仅如此，我们还提供更多插件，这意味着在设置起重机时有更多的配置和更好的选择。”

事实上， 对于Ennen 来说，GMK5250L代表Grove GMK起重机的新篇章。

“我们对GMK5250L所作的改进，客户将在以后其他型号中见到，”他说。“因此，客户可以对Grove GMK未来型号的重量降低和燃料效率提升抱有期望。同时，单引擎和新款Viab离合也会被用于新一代引擎中。除了在新款起重机中采用可靠的功能，我们还想要向客户提供更大型起重机，所以预计在不久的将来就会召开一些具有更大起重能力产品的推介会。”

对于Grove GMK的客户来说，未来似乎更加光明。将之与更多的功能和能力结合，未来看起来也更加有利可图。

坚持汽车起重机

虽然AT起重机代表JensEnnen的大部分产品线，但他也对开发他所负责其他产品线（汽车起重机）有着明确的计划。并且，与AT起重机一样，汽车起重机发展的关键在于，在不损害汽车起重机使用者所喜爱之功能的基础上，通过适度创新加强客户价值。

“创新必须注重客户要求，”他说。“产品特点必须为客户提供较高的投资回报率。同时，他们不得增加复杂性。我们的汽车起重机客户喜欢它们，是因为其上路方便、易于使用且购置成本低。”

汽车起重机创新的例子有：经改良的能够提高燃料效率的设计；或者是一种功能，就像KZ-100合成缆绳，能大幅降低起重机重量，但却不影响汽车起重机所有者喜爱的效率和速度。

从长期看，Ennen说他希望看见GroveTMS汽车起重机能推广至传统北美和拉丁美洲以外的其他市场，并进军欧洲市场。

“ 我们将在不失去北美洲市场的情况下，开始把TMS系列引入其他市场，”他说。

“起重能力在54吨（60美吨）和91吨（100美吨）的汽车起重机系列在北美和拉丁美洲非常受欢迎，我们希望继续寻找起重机的其它甜蜜点。”(本文来自马尼托瓦克)