佛山城市升级　打造现代化综合交通体系

两年延伸行动计划中，总投资1300多亿元的120个交通项目已启动118个

昨日上午，“城市升级，共建共享”主题访谈节目第二期播出，市交通运输局、顺德区国土城建和水利局、高明区交通运输和城市管理局的相关负责人围绕“通衢大道”主题与市民互动交流，畅谈城市升级行动启动以来佛山的交通基础设施建设情况。

该访谈节目由佛山日报与佛山电台FM94.6联动推出，是佛山市城市升级两年延伸行动计划2015评选宣传活动的一部分，每周三播出。

几位嘉宾在昨天的访谈节目中透露，在已经完成的佛山城市升级三年行动计划中，共计实施交通项目100多个，占城市升级总项目数的29.3%，完成投资额134.3亿元后，城市综合立体交通体系基本成形。

今年我市启动城市升级两年延伸行动计划，其中交通项目共120项，总投资1359.4亿元，已经启动项目有118个，内顺外畅的交通格局有望进一步提升。

今明两年重点建设6条高速公路

佛开、广三高速扩建完成，广明高速陈村至西樵段、肇花高速三水段等相继通车……城市升级近四年以来，我市快速路网结构进一步优化，城市交通更加畅顺，“二环八射”的高速公路网已基本建成。

广明高速公路佛山段及西延线是佛山东西走廊的重要通道，是西部交通路网建设的重要组成部分，改善佛山和广州及江门鹤山、新兴的道路连接，对加强珠江三角洲地区与相对较落后的粤西地区的联系，进一步拉近了高明与中心城区的“距离”。肇花高速公路在三水区境内长约15.4公里，途经大塘镇、芦苞镇和南山镇，在三水设有3个出入口。目前，途经三水的高速公路增至肇花、西二环、二广、广肇、广明等5条，实现三水三大板块均有高速公路经过。

市交通运输局基建科副科长陈丹羽介绍，四年来，我市的高速公路新增里程50公里，由2011年底的421公里增加至目前的471公里，高速公路密度由2011年底的11.04公里/百平方公里，增加到目前的12.35公里/百平方公里。

接下来，城市升级两年延伸行动计划还将重点建设6项高速公路项目，包括佛清从高速公路南段一期工程、佛江高速公路佛山段、广佛肇高速公路广州佛山段、佛（山）清（远）从（化）高速南段二期工程、广明高速公路陈村至西樵段二期工程、佛江高速公路北延线。

中心城区与其他组团联系更加紧密

广明高速陈村至西樵段、南九复线、新西樵大桥、龙湾大桥通车；季华路、禅西大道等一批城市干道快速化改造完成，佛山西部的交通状况全面改善，跨区跨组团路网对接更加便捷，与周边城市交通对接更加畅通。

在禅城居住的梁先生是高明人，经常往返中心城区与高明，“比以前至少快了10分钟。”梁先生现在回高明从季华路上佛山一环，再在罗格立交上广明高速，在高明西江新城下高速；而之前则选择走龙湾大桥，在龙湾大桥开通之前则多走国道、樵乐路、佛开高速，“现在回高明的路有七八个选择，路多了就快了。”

随着佛山西部交通路网建设的不断加强和完善，高明区基本实现“40·30·15”（即从高明中心城区出发40分钟直达广佛核心区、区内各镇30分钟抵达中心城区、各镇街15分钟驶入高速公路）交通新格局。高明区交通运输和城市管理局副局长刘维彬介绍，近期，高明区已向市政府提出申请，要求纳入佛山一环西拓工程的战略布署，扩大佛山一环对高明的辐射，并将区内明富线、杨西大道、高明大道（规划G324国道）有机地串联起来，切实解决高明东出口严重不足的问题，使高明进一步“东靠”，融入广佛经济圈。

打通组团内断头路方便市民

出租车司机周师傅从2005年开始在佛山开出租车，近年佛山交通道路变化他都看在眼里。“张槎一带，以前好多条断头路现在都打通了。”周师傅坦言，以前轻工路是一条断头路，现在不但打通了，而且从轻工路转入季华路再到大富、村头一下子就到了。

国庆节前夕，魁奇路西延线主线试通车，计划年底全面完工；同济东路（南海大道至桂澜路）将于今年年底完成；绿景东路（桂澜路至东平路）主线计划明年年中完成。在城市升级两年延伸行动计划中，“打通断头路”是重点工作之一。

顺德区国土城建和水利局副局长郑军、交通建设科科长余乃坚在节目中介绍，目前顺德北部片区现状道路与外界交通对接不理想，与广州南站没有便捷、快速的交通联系，与顺德中西部勒流等镇街的交通联系也有待加强，对此，顺德区计划通过推进佛陈路东延线及海华大桥、菊花湾大桥、横五路一期、荷岳路-林上路提升改造、文登路改建、乐龙路新建工程等6项道路建设项目，打通北部片区一体化的道路。

佛山步入了轨道交通建设时代

市交通运输局综合运输规划科科长黄聪介绍，目前，佛肇城际铁路、广佛环线、广佛地铁南延线等多个城际轨道交通项目加快建设，广佛线二期工程、地铁二号线在建，三号线积极论证，地铁网规划工作迅速展开，佛山步入了轨道交通建设时代。贵广、南广高铁通车，也为佛山加强区域合作，推动粤桂黔高铁经济带建设搭建了桥梁。

对于市民热切期盼的广佛地铁二期，市交通运输局轨道科工程师唐军表示，截至2015年9月底，广佛线二期工程已全部完成地下盾构施工任务，顺利实现“洞通”；4个地铁站均已完成主体结构施工，全线车站进入机电安装及装修、铺轨阶段。预计明年上半年完成“轨通”、“电通”。但因汾江南路沉管隧道工程（公铁两用）受前期炸礁爆破施工影响和今夏强降雨、洪水影响，原计划今年5月完成并移交给地铁的部分推迟到11月30日。沉管移交后，地铁轨道铺设、机电安装施工、系统联调联试不载客试运行等工作最快仍需超过一年时间。在确保工程质量安全的前提下，各相关单位将加快项目推进，尽快让市民享受轨道交通带来的生活便利。

禅城：打通多条与南海连接的断头路

过去三年中，交通建设是禅城城市升级的先导，以超过百亿元的交通等基础设施建设，拉动禅西新城和多个片区的开发。季华路升级改造、魁奇路西延线两项打通东西的工程将禅西广阔地域拉入中心城区，成为佛山强中心的一个新城，城市建设的又一极；魁奇路东延线对接广州南站，龙湾大桥、禅西大道等一批路网对接佛山西部地区，禅城成为通达的城市中心；地铁二号线、广佛环线轻轨等轨道交通建设动工，交通建设全面转入轨道时代。市东路、佛平路、轻工路等一批旧城区道路得到扩宽、改造升级。

在外联的同时，在城市升级两年延伸中，禅城还将进一步优化区内路网格局。禅城区升级办有关负责人介绍，同济路向东接桂澜路、绿景路东接东平路、海五路西延线连接城北片区与千灯湖、季华北路北延线连通张槎与罗村……禅城将继续打通多条与南海连接的“断头路”，使禅桂新一体的强中心更为通畅。

南海：下阶段重点突破跨区域性干道

作为城市升级的重点工作，交通问题与民生福祉密切相关。南海区升级办相关负责人表示，南海在交通升级方面重点要求改善区域交通的联系，方便市民出行，促进城市和产业双升级。

去年，南海多个交通项目陆续竣工通车。例如南九复线和新西樵大桥，连接禅城—南海—高明的一条快速通道，对南海西部片区进一步融入佛山“强中心”战略，带动文化旅游产业发展起到重要作用。

如今，南海中心城区往来各镇行程时间不超过45分钟，一条便捷、畅通的城市交通网络已现雏形。

南海区升级办相关负责人介绍，下阶段在继续完善镇街之间交通网络的同时，交通升级的着力点将放在跨区域性干道、断头路工程、轨道交通等方面。例如联系沥桂的文华路北延线、联系禅桂的绿景东路、南海新交通试验段等，均将在城市升级两年延伸行动中有所突破。

顺德：内部快速环线基本成型

自2011年以来，顺德大手笔、高起点、大规模推进路网建设，共有30多项交通工程完工通车，新建道路里程约70公里，改造道路里程200多公里，完成总投资约130亿元，形成了外通内畅的交通格局。

一直以来，由于十镇街“诸侯割据”，城市内部格局星罗棋布，点与点之间缺乏串联等问题在顺德较为突出。三年来，随着大批交通项目的启动及建成，顺德各镇街逐渐建立起互联互通的现代化综合交通体系。形成“30·15”（即区内各镇街30分钟互达，15分钟上高速）的区内交通主干路网格局。

顺德升级办相关负责人殷国新表示，随着今年9月乐龙路一期建成试通车，标志着顺德快速环线基本成型。顺德快速环线全长约80公里，由碧桂路、红旗路加高富路、乐龙路、佛山一环、三乐路组成，连接顺德十个镇街。下一阶段顺德将重点完善东部新城和北部片区的交通路网，以内通外联的交通路网推动各镇街发挥乘数效应。其中东部新城包括105国道重点节点改造、南国路改造、南顺大桥等22个项目交通路网项目，北部片区包括轨道交通网、横五路新建工程、文登路改造工程等9大重点项目。

高明：有轨电车有望后年建成通车

高明区现代有轨电车示范线线路全长约17.4km，起点位于高明客运站，终点于富湾科教园，全线设车站20座。据最新的环评报告显示，有轨电车示范线首期工程将计划在今年年底前动工，工期为18个月。换言之，高明市民最快2017年即可乘电车出行。未来，这条线路将与佛山地铁2号线在西江大道附近实现接驳，与南车基地相连接。

“高明有轨电车示范线除作为南车项目的配套外，将与地铁2号线相接驳，这能有助于推动区内公共交通的大力完善。同时，示范线将采用氢能源电池，是环保无污染的，又符合了提倡绿色城市的理念。”高明区交通城管局交通规划科科长罗作明说。

除有轨电车外，有高明“最美快速路”之称的荷杨大道也预计在2017年全线建成通车。它连接南海西岸旅游产业园、高明杨梅观音禅寺、佛山第一峰皂幕山，辐射深步水旅游度假区，沿线均是优质的自然资源。这对于高明区乃至佛山市的旅游产业发展都具有拉动作用。

三水：构建主干路网骨架　打通交通毛细血管

“随着一环西路、三达路北延线、高丰南路等工程的建成通车，广海大道、口岸大道平交口、工业大道、健力宝立交等通过划分道路分隔线、增设交通信号灯等交通综合治理，加强了路面和绿化安全岛的建设，交通明显顺畅便利。”三水区交通运输和城市管理局常务副局长蔡振鸿说。

新城多条市政道路全面开工，其中虹岭路、桃园路西延线将与南海狮山虹岭路、桃园路相接，使新城与狮山工业园区无缝对接。二期工程市政道路中，荷园路、翠云路已开始施工。近日，南湖路通车，把新城内的路网串联成网。

北江新区方面，“三纵四横”路网正加速形成，其中工业大道已投入使用，西南大道已建成通车，把西南城区、北江新区以及河口片区连成一体，进一步加强中心城区各片区沟通往来。

另外油金大桥扩建工程、三水二桥南延线、塘西二期等道路竣工通车，兴业路北延线等重点工程按计划推进。“这些道路有的构建起三水主干道路网骨架，有的打通路网毛细血管，构建起三水顺畅的交通网络。”蔡振鸿说。(本文来自佛山日报)