近日，部件制造部按照集团公司“改革创新升级年”活动的总体部署，为提升产品质量，打造品牌零部件，用改革创新的思路、方法贯穿全年的质量提升工作，研究制定具体新措施，促进产品质量水平和质量品牌的再升级，推动T16质量创新升级工作不断深入。

一是确保产品外观质量提升工作，实现新突破。要严格按照集团公司《整车外观质量评审标准》和《底盘零部件质量提升方案》等文件要求，通过对焊接工序的工艺改善减少焊接飞溅；通过盐雾试验对比分析产品易锈蚀的薄弱位置改善工艺控制；加强对物流过程中包装、装卸的控制，减少磕碰、划伤，加大对铸造毛坯的检查力度杜绝因毛坯缺陷产生的外观问题；同时，要加强涂装生产过程控制，对涂装过程和工艺进行再审核和再验证，完善工艺，保证外观质量。

特别指出，针对曼技术产品，要按照制定的《专项曼技术产品过程审核计划》和《曼技术产品供应商制造过程审核计划》，认真落实整改和跟踪验证工作；对售后反馈的质量信息，要进行细致的原因分析，研究制定整改措施，按照时间节点，检查整改落实，使曼技术产品的市场口碑不断得到升华。

二是加强产品设计开发的质量控制、评审和验证确认，促进新产品开发质量再升级。要严格按照产品释放流程做好新产品的生产准备和产品、过程释放工作，在完成产品质量先期策划、过程失效模式分析、工艺验证等工作的同时，充分开展过程质量确认、加强过程审核，以保证新产品的交付质量。

同时，对生产一致性工作提出具体的实施意见和工作要求，明确职责和发生问题的处置流程；做到每季度组织一次检查，确保提交用户产品满足生产一致性的要求。

三是加快质量信息处置和质量改进进度，开展“提质降本”活动。2015年，部件制造部通过对加强一线通查看、开展旧件现场确认和二次追偿等工作，单车售后索赔额下降率40%以上，整体质量管理水平和产品实物质量有了较大程度提升。2016年，将继续加大工作力度，围绕“提质降本”活动进行细致策划，确定项目责任人，明确零部件的售后故障率和单车索赔额指标，推动质量管理水平和产品实物质量的再提升。按照“提质降本”活动工作方案，明确对于采购件，在与供应商签订的采购协议中要增加质量指标要求，从源头控制提升产品质量。

四是继续开展总成零部件可靠性的分析研究，全面提升整车耐久性。按照零部件耐久性的指标要求，开展关重特性值（过程参数）的识别，并制定控制计划加以重点控制和验证；同时将该指标作为未来供应商准入、供应商淘汰和份额确定的重要标准，纳入采购协议进行管理；按照各零部件的耐久性水平，完善全寿命车辆零部件的检查、更换周期和操作指导书。

与此同时，要继续加强和完善一号会议制度、责任工程师制度、质量门制度和监督巡查制度等四项制度，全面落实质量责任。(本文来自中国重汽)