8月25日上午，记者从梧州至玉林、玉林至北海城际铁路征求意见座谈会上获悉，我市拟建设直通梧州、北海的城际铁路，市民今后出行将更加方便。 梧州至玉林城际铁路、玉林至北海城际铁路项目的规划建设将加快推进北部湾经济区、珠江—西江经济带建设，打通北部湾经济区广阔的腹地，推动人流。

联接汉十、郑万高铁和襄荆宜三条高铁的东津高铁站综合配套工程，将于9月20号开工。 东津高铁站选址在东津镇吕寨村，站房规划面积8.8万平方米。目前，中铁四院已编制完成了高铁站综合配套工程的可行性研究报告，汉十、郑万高铁用地红线图，现场施工调查。

从国家发改委网站获悉，国务院已批准《洛阳市城市轨道交通第一期建设规划（2016～2020年）》（以下简称《规划》）。 根据《规划》，到2020年，洛阳市将完成轨道交通1号线工程、2号线一期工程建设，总里程41.3公里，采用B型车，6辆编组，最高运行时速80公里。

轨道交通9号线规划示意图 （具体线路和站点设置以最终公布为准） 近日，重庆市发改委已批复了轨道交通9号线一期工程（高滩岩—回兴）可行性研究报告，该工程有望年底开工建设，2019年建成。

从赣州铁路建设办公室获悉，国家发改委印发的新一轮《中长期铁路网规划》中，昌赣客专、赣深客专、兴泉铁路、瑞梅铁路、长赣铁路、赣郴永兴铁路、赣韶铁路扩能改造等7个铁路项目纳入规划，为赣州市铁路建设带来新的发展机遇。

随着铁路建设“全面开花”，城市与城市间的时间距离越来越近。然而不少人却发现了另一个问题，从家到火车站花的时间比坐火车的时间还长。 有何办法可以破解“最后一公里”的困境呢？在8月22日举行的江苏省铁路综合客运枢纽建设推进会上。

据报道，记者从上海铁路局获悉，日前，郑州至徐州客运专线(以下简称郑徐高铁)进行满图运行试验，预计9月具备开通运营条件。郑徐高铁开通运营后，合肥到郑州最快需3个小时左右，至西安则需6个小时。记者还了解到，郑合高铁郑州至阜阳段也于日前全线开工。

8月23日，盐城晚报记者从市铁路办了解到，“十三五”期间，综合客运枢纽建设仍然是构建现代综合交通运输体系的重要任务之一，全省要建成40多个铁路综合客运枢纽，其中，盐城是铁路综合客运枢纽建设项目最多的地级市，将建成盐城、东台、建湖、滨海、响水、阜宁东、大丰等七个铁路综合枢纽站。

8月22日，全省铁路综合客运枢纽建设推进会议召开，今后江苏将重点规划建设数十个铁路综合客运枢纽的消息让很多人振奋。据了解，此次公布的信息中，我市的铁路综合客运枢纽数据暂时空缺，但这不代表我市就不建。

在今日的广州市十四届人大常委会第55次会议上，广州市财政局局长陈雄桥作2016年市本级预算调整方案的报告。报告称，省财政厅分别在今年6、7月下达广州市政府新增债券转贷资金69.26亿元。