记者昨日从市重点办获悉，今年1月~9月，在建的福州至平潭铁路福州段已累计完成投资26.07亿元，约占年度计划总投资29亿元的90%。今年项目工作重点——路基主体工程已基本完成，隧道工程除个别长隧道、临既有线隧道外全部贯通，桥梁桩基基本完成，梁部施工正按序展开。

作为今年首条开工的地铁线路，地铁8号线二期承载了太多的关注。昨日，在兴国南路上，地铁8号线二期中南医院站点正式开工，意味着线路进入到正式开工阶段。这条横穿武昌腹地的地铁线终于从规划图纸上搬到了实战阶段，全线预计在2020年建成通车。

据省铁路办网站消息，盐城至南通客运专线可行性研究报告近日通报专家评估。这条铁路计划今年年底开建，工期4年，沿途的大丰、东台、海安、如皋等都将由此接入江苏高速铁路网。

10月10日上午，杭平申线沪昆铁路马王塘至海宁段改建工程特大桥开始第一根钻孔灌注桩的施工，这标志着杭平申线航道的控制性节点工程——沪昆线改建工程正式全线开工建设。

记者10月12日从成贵高铁施工现场了解到：成贵高铁全线的路基工程已完成95%，正进入收尾阶段。 新建高铁成都至贵阳线乐山至贵阳段西起四川省乐山市，东至贵阳市，正线长515.02km，设计行车速度250公里/小时。

12日，武汉轨道交通8号线二期工程正式开工建设。作为武汉市第四条过江轨道交通线路，该工程计划于2020年建成通车，届时将与8号线一期工程贯通运营，成为连接武昌、汉口中心区的重要客运交通走廊和武昌地区的镇间骨干线路，有力缓解过江交通压力和武昌中心地区的交通拥堵，优化城市格局。

十三号线将分两期建设 十三号线首期起于鱼珠站，沿海员路、黄埔东路、旧107国道、新塘大道西延线和新107国道敷设，终点为新沙公路的象颈岭站。全线均为地下线，主要行经黄埔区、增城市，全长约27公里，设鱼珠、丰乐路、文园、庙头、夏园、南岗、温涌路、东洲、新塘、官湖。

日前，笔者从成贵铁路公司主办的《成贵铁路建设简报》中获悉，成贵铁路全线桥梁工程已完成70%的工程量，桥梁施工取得重大进展。 据了解，成贵铁路工程线路走向多处于高山河谷地带，地质情况差、跨越水系支沟多，交通不便，施工难度较大。

10月10日，南昆铁路南宁至百色段增建二线两个控制性工程——百合隧道、右江左线特大桥同日竣工，标志着南昆铁路南百二线已进入铺架阶段。 南昆铁路增建二线工程总投资94.7亿元，线路全长210千米，设计行车速度120公里/小时，计划2017年10月全线竣工。

10月12日，武汉地铁8号线二期全面开工，计划于2020年建成，并与地铁8号线一期贯穿运营。 地铁8号线二期全长17.6公里，全线设12座车站，起于地铁8号线一期终点梨园站，经东湖路、八一路、珞狮南路、野芷湖大道至野芷湖，全部为地下线路。