【中国路面机械网讯】(通讯员 张华先)12月6日20点50分,由中铁上海工程局集团济青高铁项目部施工的站前6标跨弥河(40+64+40)米连续梁中跨胜利合龙,比计划提前6天完成任务,这也标志着济青高铁站前6标管段七处连续梁施工任务圆满收官,为箱梁架设奠定了良好基础。
中铁上海局集团济青高铁项目部承担了潍坊特大桥23.769公里施工建设任务,含连续梁7处,此次合龙的连续梁位于潍坊特大桥469号至472号墩,跨越山东省寿光市弥河,设计为(40+64+40)米连续梁,采用挂篮悬臂浇筑法,为济青高铁潍坊特大桥重难点工程之一。弥河河道段施工地质结构复杂,此处连续梁主墩桩基长50米,承台底至河道面深度15米,墩高22米。河底3米以下地层为砂层,施工过程难度大,一度施工围堰受阻。经项目部科技攻关小组反复论证,并请专家认证,采用钢板桩围堰,分级开挖,确保了围堰施工到位。为确保连续梁施工安全,项目部合理安排,科学组织,按照“预防为主、防治结合”的原则,建立了干部盯岗包保制度,配齐专职安全员,选聘青安岗员、群安员等充实安全监督管理队伍,开通微信曝光平台,发现问题及时通报整改,将安全隐患遏制在萌芽状态,实施全过程考核监控。特别是实行“工程建设实名制”管理,通过管理软件与现场指纹录入,对施工作业人员同步建立质量诚信记录体系和可追溯体系,实现对施工现场的有效管控。主跨采用挂篮全封闭措施,将整个挂篮投影面积全部包裹,确保无任何物件坠落于河道里,有效保证了河道环境。在混凝土浇筑过程中,管理人员全程紧盯现场,与试验室、拌和站人员及时沟通,协调混凝土的输送。
七处连续梁的胜利完成,标志着中铁上海工程局济青高铁项目部连续梁施工取得重大进展,提前完成了节点目标,为预制架设箱梁创造了条件。
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