8月22日上午，伴随着机器的轰鸣，由北京城建中南土木工程集团驾驭的钢铁巨龙从青岛地铁8号线机场段一标2号风井破土而出，实现了1号风井至2号风井区间左线的顺利接收，成为全线首个贯通的盾构区间。标志着青岛地铁8号线建设取得了又一重大突破，为全面完成年度建设目标奠定了坚实的基础。

据了解，青岛地铁8号线工程起自胶州北站，终至五四广场，全长60.7公里，串联起青岛主城区、红岛开发区和胶州市，是连接胶州北站、胶东国际机场、红岛站和青岛北站的重要纽带工程。该地铁线共设车站18座，其中高架站1座，地下站17座，线路起自胶济客专胶州北站，经胶东国际机场站、国铁红岛站、红岛CBD、过海至青岛北站枢纽，后经沧口机场沿周口路、南昌路、山东路至香港路到达五四广场站。分别可与1、2、3、4、5、7、9、10、12、14、16号线换乘。建成后将进一步改善红岛和胶州地区出行条件，优化交通格局，对加速红岛开发区、胶州和青岛市主城区的沟通交流，带动沿线经济发展，实现整体腾飞具有重要意义。

其中，承接8号线胶东国际机场结建段路段施工的北京城建中南土木工程集团有限公司，是一家集科研、设计、施工于一体的技术密集型一级建筑企业，也是我国北方地区首批率先引进国外盾构技术和设备用于北京地铁建设的企业之一，已跻身北京市地下工程施工龙头企业，被誉为“京城地下急救中心”。截至目前，中南土木参与建设了北京、哈尔滨、青岛、郑州、苏州、杭州、武汉、广州和深圳等多个城市近30多条地铁线路中的70余座车站、150余公里区间和200余公里综合市政，获得“鲁班奖”、“中国土木工程詹天佑奖”、“长城杯”等多项荣誉，同时荣获“中国优秀企业”、“首都精神文明创建工作先进单位”、“世纪中国质量双佳单位”和“21世纪最有影响的建筑企业”等诸多美誉。

据介绍，该次贯通的1号风井至2号风井区间左线全长1602米，于3月29日始发，历经146天的紧张施工后在2号风井完成接收。掘进沿线穿越强中风化泥岩和砂岩，地层变化频繁，地质条件复杂，并且与济青高铁并行施工，线间距仅有11米。施工难度大、风险管控要求高、综合施工能力要求高。项目部在城乡建设委市政管理处的帮扶下、特别在青岛市地铁8号线公司指导下、第三方各参建单位的配合和集团公司的支持下，全体员工凝心聚力，克服了施工过程中的困难，科学筹划管理，精心组织施工，实现了左线的顺利贯通。

据悉，该次贯通的隧道曾在全线率先完成始发，并且创下了青岛市轨道交通建设月掘进477米的最高纪录，为后续工程中盾构施工积累了宝贵的可借鉴经验。青岛地铁8号线计划于2021年投入运营，届时将给岛城居民生活带来极大的便利。下一步，项目部一方面将紧锣密鼓地投入右线始发准备工作，争取早日双线贯通，另一方面多措并举，全力保障2号风井至6号风井盾构推进，为青岛地铁建设添砖加瓦。(本文来自大众网)