2014年12月30日，经过中国铁建十七局集团建筑公司等参建单位近5年时间建设，世界首条一次建成里程最长的重载铁路——瓦（塘）日（照）（原山西中南部铁路通道）建成通车，打通了晋、陕煤炭外运通道，成为西煤东运的又一条“能源运输大动脉”。

2014年12月30日，瓦（塘）日（照）（原山西中南部铁路通道）建成通车，图为列车通过中国铁建十七局集团建筑公司承建的山西隰县管段

列车通过中国铁建十七局集团建筑公司承建的瓦（塘）日（照）（原山西中南部铁路通道）铁路山西隰县管段车家坡留城河特大桥

中国铁建十七局集团建筑公司承建的瓦（塘）日（照）铁路山西隰县管段横穿隰县县城汇成一幅美丽画卷

瓦日铁路是国家规划的大能力运煤通道、国家八横四纵铁路网中的一条重要运输干线、双线电气化一级载重铁路，对确保国家能源运输安全，促进晋、豫、鲁三省经济发展具有重要意义。该铁路位于晋中南、豫北和鲁中南地区，横穿晋豫鲁三省，穿越吕梁山、太岳山、太行山及沂蒙山，西起山西省吕梁地区兴县的瓦塘镇，横跨山西、河南和山东三省13个地市、48个县区，东至山东省日照市，全长1260公里，是目前世界上首条按30吨重载铁路标准建设，一次建成里程最长的重载铁路。瓦日铁路建成后年货运能力达2亿吨，客车15对／日，设计最高时速120公里。

中国铁建十七局集团建筑公司承建的山西隰县车家坡留城河特大桥飞跨汾河

中国铁建十七局集团建筑公司承建的瓦（塘）日（照）铁路山西隰县曹城大桥

中国铁建十七局集团建筑公司承建的瓦（塘）日（照）铁路山西隰县苛西朱家峪河特大桥

瓦日铁路建设中破解了诸多工程难题，为国家培养了一大批人才。中国铁建十七局集团建筑公司中南通道隰县管段全长10.06公里，有朱家峪4号、后留城1、2号、留城河等4座特大桥，大桥2座，涵洞28座，公路桥3座，隰县车站1座，路基6.7公里，土石方360万立方米。管段沟壑纵横，山峦起伏，土质松软，湿陷性强。公司执行董事、党委书记杨琼东和总经理、党委副书记王学斌一班人把该项目定位为培养铁路建设人才的摇篮，给予精心指导。公司中南通道项目经理李永胜和党工委书记何泽忠一班人践行“建设世界一流重载铁路”的誓言，优化施工方案和工艺，破解了湿陷性黄土等施工难题，完成20多项课题，与建设、参建等单位同努力，形成具有我国自主知识产权的30 吨轴重重载铁路成套技术体系，打造了优质、精品、示范工程，为公司培养骨干人才41名。严格环境保护，受到金梨之乡百姓盛赞。项目常务副经理兼总工程师李星虎和党工委书记林太友在收尾阶段重细节、严管控，确保了顺利通车。