今年，厦门交通运输行业力争完成固定资产投资160亿元，现代物流产业营业总收入争取完成900亿元，一批民生大项目将支撑起新的交通格局，继续发挥交通运输业的先行服务带动作用。日前，市交通运输局向本报记者介绍了2015年度工作计划。

今年是“十二五”规划的收官之年，也是厦门交通发展的“机遇年”。在中央支持福建加快发展和“一带一路”建设的契机下，在市委、市政府“美丽厦门”战略规划的引领下，厦门市交通运输行业将努力实现科学发展、跨越发展，主动适应经济发展“新常态”。

【道路】

海沧隧道入海段下半年开工

“2015年，厦门交通运输行业力争完成固定资产投资160亿元，全年公路运输总周转量力争增长超过12%。”日前，市交通运输局负责人介绍了该局2015年的工作计划。

这一串数字背后，是一个个交通发展大事件。记者获悉，在重点项目方面，连接厦门本岛与海沧区的第二西通道，也就是海沧隧道，其主线入海段工程今年下半年将开工建设。同时，与第二西通道“呼应”、共同组成纵向交通大动脉的第二东通道，也将在今年加快前期工作，这将使厦门岛的出海通道进一步“扩容”。

除此之外，在道路建设方面，在“两环八射”的框架下，厦门市今年将建成厦成高速、厦安高速罗溪连接线，加快建设国道324改造、海翔大道工程和翔安机场快速路南段。加快推进同翔大道、厦门北站至翔安机场快速通道（跨东海域通道）等重点前期项目工作。同时，结合为民办实事，今年要加快实施翔安厦大校区-香山等“环山风景道”项目，年度新建、改造农村公路30公里。

【铁路】

厦门站改造年底全部完成

近几年，铁路发展建设如火如荼，厦门也成为东南沿海重要铁路枢纽。随着厦门站南站房、南广场在今年春运首日投用，今年年底，北站房和北广场也将全部完工，旅客将得到更多便利。

待一系列建设完成后，厦门地区铁路未来还将实现功能细分。据悉，今年动车运用所将加快建设，预计两年后建成，实现动车组在厦检修，进一步释放厦门铁路运能；厦门北客车整备所建设也将同步推进，未来普速列车将全部调整到北站发车，即所谓的“普速出岛”。

据悉，今年，将加快福厦高铁、吉永泉铁路厦门支线的前期研究工作。目前的福厦动车，时速在200公里左右，而福厦高铁的时速则在300公里以上。也就是说，一小时就能从厦门到福州，并且通过连接京福高铁，实现厦门至北京“8小时直达”。

【公交】

优化公交网调整运力结构

公共交通只有做到安全、快捷、准点、高效，才能得到健康的发展，切实服务市民。今年，除了持续优化公交线网，调整优化运力结构外，我市将着重开展公共交通安全工作，采用三级联动的办法，通过区、街与交通部门通力合作，形成网格化管理模式。

在加强日常检查管理的基础上，交通运输行业也将探索成立安全专家咨询委员会，“专业人做专业事”，有针对性地开展交通运输、工程建设、枢纽运营的安全检查，消除隐患。

另外，厦门市还将继续推进公交立法和公交换乘优惠试点方案研究，并计划在岛外先探索公交专用道的规划建设。(本文来自厦门网)