1月31日，由中交三航局承建的南通港吕四港区广汇能源LNG分销转运站水运工程引桥贯通。引桥长约3.89公里。是南通沿海水运工程最长的码头引桥工程。 该工程位于吕四港区大唐电厂码头东侧，按最大靠泊150900立方米LNG船舶的要求建设。

中铁刚果（金）联合体（七九局）承担华刚矿业公司D坑的采矿剥离任务，现阶段的工作重点为坑底1270-1260水平的穿爆和采剥工作，该区域为比利时人开采遗留部位，现场情况复杂、存在未知盲炮、坑底含水量大，且所属底层硅化程度高，岩石硬度大，这给该区域的施工作业带来了很大困难。

1月27日上午11点40分，经过27个小时的奋战，中铁十六局集团三公司沈海复线南黄段跨柳翁公路现浇梁终于完成了首次砼浇筑。 该首件箱梁3跨一联，长110米，宽33米，最高位置2-3.2米，全联砼方量为3652方，本次浇筑完成1960方。

1月28日20：30，随着桃树坞大桥第4跨最后一方混凝土浇筑完毕，标志着中铁十五局集团二公司杭黄项目部施工的第六座大桥顺利完成。 桃树坞大桥位于安徽省绩溪县华阳镇境内，起讫里程为DK242+226.3～DK242+393.14，中心里程DK242+309.130，全长166.84米。

近日，中铁十八局集团四公司渝黔铁路承建的跳蹬镇双线特大桥顺利合龙，提前完成工期目标。 渝黔铁路跳蹬镇双线特大桥是管段内的重点控制性工程。该桥连续梁采用悬灌法施工，墩上跨城市主干道、内河，毗邻居民区，安全风险大，环保要求高，工期紧，任务重。

随着武家庄大桥最后一片T梁的运架完成，标志着安宁铁路专用线大坡度运梁和小曲线架梁取得阶段性突破。这在集团公司范围内首次实现大坡度小曲线施工的典型案例。 五公司铺架安宁项目部承担着338片有砟铁路T梁的运架任务，其运梁最大运距为13公里，架梁最小曲线为500米。

1月19日，江苏省353省道海安段交工验收会议召开，由中铁七局郑州公司承建的A6标顺利通过交工验收。 A6标位于江苏省南通市海安县境内，线路全长4.25公里。自进场以来，该项目克服了标段内河流多、资金紧张及工点不连续等施工难题，圆满完成了施工任务。

1月26日，国家发改委、科技部、财政部、海关总署、国家税务总局五部委联合下发公告，公布了2015年（第22批）通过国家认定企业技术中心名单，中铁建大桥工程局集团公司技术中心位列其中。

1月27日18时，中铁大桥局四公司江门水道大桥参战员工经过钢围堰起吊、拼装平台拆除、围堰下放等施工环节连续10个小时的紧张有序施工，将主桥10号墩钢吊箱围堰安全顺利下放到设计标高-2.5米处，钢吊箱围堰成功就位，提前实现了工期节点目标，拉开了钻孔桩施工转向下部结构施工的帷幕。

1月27日上午，郑州铁路局郑徐高铁静态验收推进现场会，在中铁七局五公司郑徐郑州枢纽项目召开，郑西客专公司、中铁七局郑徐客专ZXZS标工程指挥部以及相关监理单位、设计单位参加了现场会。 现场会上，郑州铁路局副局长等一行,实地查看了中铁七局五公司承建的郑徐郑州枢纽和郑济高铁应急工程建设情况。