5月17日7时50分,绥芬河站南场拨接线路、拆除线路、插入道岔II级封锁施工顺利完成,这也标志着绥芬河站南场改造施工节点工期的顺利完成。
此次封锁施工,哈尔滨铁路局领导高度重视,封锁施工前一天,由副局长于志学主持召开了II级封锁施工预备会,听取了各单位封锁施工组织设计方案的汇报,指出了其中存在的问题。他说,各施工单位要在施工前与设备管理单位做好沟通,对现场的行车设备、电缆走向等做好确认,制定好机械设备进场经路图,并做好防护工作。会后,于副局长亲自到施工现场查看,督促各单位要切实做好现场施工的组织,落实好人身安全的防范措施,保证线路准点开通。
5月17日凌晨3点,中铁二十三局二公司铺架分公司的150多名职工提前到达施工现场,对施工前的路料、机具、应急设备等做最后确认。凌晨4点,驻站联络员下达了封锁施工命令号,现场施工负责人一声令下,绥芬河北场4008号道岔至绥芬河站L1号道岔间宽轨线路的拨接转线施工;绥芬河下行进路信号机至223号道岔间插入2033号道岔施工,同时展开,现场施工人员克服了雨后湿滑、既有道床在接触网下方、作业面狭窄等诸多不利因素,采用挖掘机清理道床,人工滑轨插入道岔的方法,经过3小时50分的奋战,安全、正点开通了线路。
开通后的绥芬河站南场,每条股道在原有基础上增加了200至300米,货物的运输和储存能力大大提升,使绥芬河市作为“一带一路”龙江出海口的战略地位进一步加强。(本文来自中华铁道网)
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