近年来广东各地区经济基础设施建设蓬勃发展，许多城市的交通要道和高快速路网需要不断升级以适应高速增长的交通需求，这些项目的建设往往靠近城市中心和居民区，对噪音、泥浆污染、工作时间等都有较高的要求，加之广东地区普遍地质条件坚硬复杂，使得桩基施工难度日益增大，往往成为制约工期的关键因素。

广东某市正在施工的总长5公里、双向6车道的全线高架桥施工中就遇到了这些问题，该高架桥基桩为1200mm、1600mm、1800mm及2000mm四种桩径，深度42~75米，地质情况：素填土、粘土、粉质粘土、粉砂、砂性土以及全风化花岗岩、中风化及微风化花岗岩。目前正在施工的以1800mm和2000mm大直径的桩为主，由于采用端承桩设计，每根桩均需要入中风化、微风化花岗岩4~5米。

为了确保工程顺利进展，武汉乐成建设工程有限公司迅速购买了一台宝峨BG 38旋挖钻机，并于5月底项目开工前投入工地现场。下图为现场正在作业的宝峨BG 38旋挖钻机。

泥质粉砂岩以及石英砂岩是该地区较为常见的困难地层，临近地区也有较为广泛的花岗岩分布。最初，由于对这类岩石强度的估计不足，第一根桩花费了较多的时间才得以完成，且齿耗较高。得知情况后，宝峨公司立即派出了工程师和资深旋挖钻机操作手到达现场，经过交流，武汉乐成基础公司决定立即增加适用于硬岩钻掘需要的宝峨钻具。下图为BG 38钻机所采用的部分宝峨钻具。

经过短时间的各种钻进方法的比较以及操作培训，用户的操作人员已经能独立操作设备并且完成大直径、入岩深桩的施工。截止目前，已经顺利完成了多根基桩，一根直径1800mm、深度55米、且需嵌岩4~5米的桩，约需1天的时间即可，且齿耗降低到较低的水平，而同一现场施工的冲击钻则需要20-30天才能完成一根相同直径和深度的嵌岩桩，考虑到用电费用、泥浆外运、人工费等成本，宝峨旋挖钻机的优势非常明显。

武汉乐成建设工程有限公司成立于2007年，是一家专业从事钻孔桩基础施工的公司，购买宝峨BG 38钻机前，已拥有各种旋挖钻机20台，管理团队大部分都是从事钻孔桩施工15年以上的优秀人员，曾经参与过武广高铁、京沪高铁、哈大高铁、武汉站、武汉汉英高速公路、二七长江大桥、天兴洲长江大桥、内蒙准兴高速、佛山西站等项目，被中交四公局和中交四航局评为优秀分包商和双A级企业。

这台BG 38钻机是武汉乐成基础公司购买的第一台宝峨旋挖钻机，该设备在如此困难地质条件下的优异表现，使得该公司的管理人员和现场施工人员，对市场迅速增长的大直径、深部嵌岩桩的施工信心十足。下图为客户操作手取出的坚硬花岗岩岩芯以及现场取芯以用于测试花岗岩的强度。

由于该地区地层相对较硬，在一些大直径、深的桩基施工时，经常会有宝峨旋挖钻机的身影。附近的一些大型工程项目，曾经有数十台宝峨旋挖钻机同时参与一个项目的建设，其中宝峨BG 46旋挖钻机也参与其中并表现出色，一根直径2000mm，深度59.3米，入泥质粉砂岩、石英砂岩、泥岩约30米的桩，宝峨BG 46旋挖钻机仅用不到24小时的纯钻时间即可完成，施工效率显著。下图为施工中的BG 46旋挖钻机及钻取的石英砂岩。

在基础施工领域竞争日益加剧的当今，设备优异的施工能力、稳定的施工产值输出和效率以及相对较低的施工消耗，是为旋挖钻机用户及业主创造价值及效益的重要因素，也是用户选择设备和业主确定施工单位的重要标准。

“创新，永不停息”，7月初，宝峨公司隆重推出了新型的BG 26和BG 30专用型旋挖钻机，其在结构、动力、性能及外观等各方面相对上一代产品有了较大的提升，更多创新、实用的功能融入新型钻机中，并得到了客户、操作手非常积极的反馈。宝峨公司也将继续致力于为宝峨的客户提供一流的设备和技术，不断为用户创造价值、合作共赢。

下图为宝峨新一代BG 26旋挖钻机（右图）和上一代BG 26旋挖钻机（左图）外型对比图。

下图为宝峨新一代BG 30旋挖钻机。

德国宝峨集团是国际著名的基础工程及钻探设备制造商，也是全球最著名的基础工程承包商之一，总部位于德国巴伐利亚州的舒本豪森市，具有200多年的历史。德国宝峨集团的业务分为三大板块，分别是特殊基础工程施工、设备制造和资源开发，其下属的德国宝峨机械设备有限公司是目前全球最大的基础工程设备的制造商。基础工程施工与设备制造紧密结合是德国宝峨集团始终处于本行业全球领先地位的根本原因。

“创新，永不停息”是德国宝峨公司传承225年的企业精神，也是其始终处于基础施工行业技术领先地位的根本原因。德国宝峨公司进入中国市场二十多年来，不断地在中国市场推出技术领先、质量过硬的新产品，为中国用户提供与德国同步的基础施工设备，并将国际最前沿的基础施工方法引进到国内，为用户创造价值，已成为中国基础施工行业用户真诚的合作伙伴。(本文来自德国宝峨)