【中国路面机械网讯】（作者 马 斌 干华林）梁平南站在渝万高铁众多站房中首个完工交验，它的成功建设不仅为渝万高铁顺利开通提供了有力保障，而且极大地方便了当地人民的出行，为地方经济的增速发展注入了新动力。2016年11月28日，渝万高铁正式开通运行，那乳白色的和谐号动车在座座站房间的穿梭，为中铁八局建筑公司渝万高铁梁平南站站房建设者们的奋战画上了圆满的句号。

在新建重庆至万州铁路（简称渝万高铁）众多参建单位中有一支召之即来、来之能战、战之能胜的铁军，他们就是中铁八局建筑公司众多铁路站房建设者们的缩影，一个有代表性的年轻团队——中铁八局渝万铁路站房2标（梁平南站）项目部。经过近9个月的连续奋战，这支平均年龄仅有33岁的年轻团队于2016年6月底全面完成了梁平南站的所有建设任务，在这短暂而又漫长的9个月中，这支骁勇善战的年轻团队在用实际行动为国家铁路建设事业做贡献的同时，也为企业赢得了荣誉，树立了形象。

新建重庆至万州铁路梁平南站站房及相关配套工程YWZF-2（简称渝万高铁梁平南站工程），其站房总建筑面积约为10430平方米，跨线地下通道面积约为692平方米，站台雨棚投影面积约为8100平方米。在接到中标通知后，公司高度重视，立刻组建了一支20余人有着丰富铁路站房施工管理经验且充满干劲的管理团队。在公司“高起点开局，高效率推进，高标准管理”的要求下，这支年轻的团队于2015年9月14日立下“铸造精品工程”的军令状后，以敢打必胜的信心和决心奔赴了施工现场。

这支团队到达梁平后，便积极主动与建设单位、当地政府联系，全力配合做好了协调工作，顺利打开了局面。2015年10月4日，天还没有亮开，施工现场便响起了鞭炮声，渝万高铁梁平南站工程正式动工。

从进场之日起，这支团队就注定要和艰辛、劳累、泥泞、汗水以及挑战结伴而行。进场施工以来，他们始终面临着工期紧、任务重、施工场地狭窄、交叉作业多（土建、装修、钢结构、水电、集成信号、静态标识等）、安全管控难度大等多重困难和挑战。“安全第一、质量为上，只有抓牢抓好工程安全质量，保障工期，才能为企业树立起一个个品牌，才是践行企业以现场保市场理念的真谛”，这是项目经理张东升常挂在嘴边的话。为切实筑牢安全质量防线，项目部及时组建了群安员、青安岗及党员110队伍，并在各施工点、施工班组、作业队、生产工序间，形成了覆盖完整、结构合理的安全监督网，及时排除安全隐患，为持续推进各项任务提供了有力保障。功夫不负有心人，梁平南站在2016年5、6月渝万铁路全线安全质量进度检查及考核中连续夺冠，这支团队的突出表现也获得了渝黔、渝万铁路公司总经理的充分肯定。渝黔、渝万公司还于2016年7月11日组织渝黔站房1、2标项目部、渝黔四电2标及各监理单位主要负责人到梁平南站召开了站房标准化施工现场观摩会。

施工过程中，针对梁平南站工程复杂的施工工艺，这支团队坚持“天下难事必作于易，天下大事必作于细”的理念，从基础开挖开始，每一道工序都严格执行安全技术交底和三检制度，并由技术管理人员亲自把关，确保工程质量稳定可控。钢结构施工是工程的重难点，梁平南站站房屋面为螺栓球网架屋面，工艺复杂且拼装工作量巨大，场地的狭窄让吊装难度再次升级。候车大厅面积达2000余平米，层高约10m，他们在施工前逐一编制了专项施工方案，并在通过专家论证后，由工程师现场指导，管理人员全过程监控，每个细节都严格按照方案施工，最终成功解决了施工中的难题。

在梁平南站站房风雨棚大跨度桥架施工中，这支团队未按常理出牌，通过不懈努力，针对该桥架施工研发了大跨度整体综合桥架施工方案。该方案安装更方便，结构可靠，且具有较高的经济性和节能环保性。它在作为样板实施后，获得了渝万铁路公司、中国铁路总公司工程管理中心的一致好评，并被要求在渝万高铁全线各站房项目推广使用，同时中国铁路总公司工程管理中心提出该方案要在今后的铁路项目全面推广。

从深冬的寒风刺骨到夏季近41度的烈日酷暑，这支团队以凌寒独放的精神和气温高斗志更高的激情奋战在一线。他们以项目为家，以苦为乐，主动放弃节假日休息时间，只为每个节点工期的如期兑现。在他们的努力拼搏下，工程开工不到三个月便超前完成了站房主体地下室封顶，三个月完成了站房主体D区的封顶任务，饼连续超前兑现了节点目标。过程中，这支团队为兑现提前一个月完工的新要求，于2016年3月15日及时组织召开“大干三个月”的施工生产动员会，提出了“进度每日报、小会每日开、问题不过夜”的要求，并集合各作业队伍制定计划、倒排工期，同时制定“工期节点劳动竞赛奖惩办法”，以激发全体参建员工的战斗激情。

通过精心的组织和科学的管理，梁平南站施工现场顿时呈现出一片你追我赶的大干景象。在此期间，这支团队管理人员平均每天休息时间不足6个小时，可谓是“五加二，白加黑”。正如项目党工委书记马斌所说，除了睡觉，大家什么都不缺。公司执行董事、党委书记张雄如是说“我们不仅要有攻坚克难的勇气，更要有敢打必胜的信心和决心，否则一切苦劳都将是白劳。”世上无难事，只怕有心人，中铁八局建筑公司梁平南站的建设者在渝万高铁众多站房及参建单位中，率先安全优质完成了所有的建设任务。为此，重庆电视台等多家媒体就施工管理、工程进度及如何在全线安全质量进度考核中多次夺冠等方面作了专访报道。

面对建设渝万高铁梁平南站的光荣使命和重大责任，项目党工委在成立之初就动员全体参建员工要充分发扬不畏困难、顽强拼搏、善作善战的铁军精神。针对进场时面临施工用地、用水、用电等难题，项目党工委不等不靠，及时成立开工筹备小组，通过主动出击、积极沟通，仅用了13天便完成了驻地选址、“三工”建设，企业文化阵地宣传等工作，为工程按时开工提供了有力保障。

工程建设期间，这支团队始终坚持党政共建“一盘棋”的原则，紧密围绕生产经营管理这个中心，以践行“三严三实”专题教育和“两学一做”学习教育为抓手，深入开展冬送温暖夏送清凉、“凝心聚力跟党走，劳动托起中国梦”“我来讲党课”以及“两学一做”知识竞赛等各类党建活动，不断深化项目民主管理，统一思想、凝心聚力，全面发挥党员先锋模范作用和党工委的战斗堡垒作用。同时，通过组织召开预防职务犯罪座谈会、签订廉洁从业责任书、“学《准则》《条例》，抄党规党章”及观看《永远在路上》大型纪录片等方式全面落实“两个责任”，切实加强党风廉政建设，为工程的安全优质高效建设保驾护航。

随着今年7月份渝万高铁联调联试工作的相继展开，项目党工委及时成立了应急保障工作小组，并多次深入排查周边存在的不稳定因素，加强与当地政府相关职能部门以及渝万公司的沟通交流，积极做好了各项应急预防工作。期间，他们持续为车站及每日联调联试过往列车的工作人员提供餐食和生活必需品，全力确保了联调联试各项工作的顺利开展，受到了当地政府及渝万公司的一致好评，进一步提高了中铁八局的社会美誉度，树立了企业的良好社会形象。

火车跑得快，全靠车头带。这支团队在面临一项项困难和挑战期间，集团公司副总经理喻修正挂帅指挥，鼓励梁平南站全体参建员工要以坚定的信心和必胜的信念掀起施工生产高潮，用实际行动和优秀业绩为高铁建设和地方经济发展作贡献；集团公司党委副书记、纪委书记钟俊曾两次到项目部号召大家要充分发扬铁军精神，以优异的成绩向党和人民献礼；公司总经理赖佳兵也曾到现场为这支团队加油鼓劲儿，鼓励大家要百折不挠，高度树立“以现场保市场”的理念，以安全优质高效的业绩进一步彰显企业实力；副总经理张华宇、倪贵诗更是以驻点指导的方式加强项目管理、促进项目各项工作开展。不胜枚举的例子让我们不难看出，他们都有一个共同的目标——铸精品工程，塑企业丰碑。

“山高愈前行，梦好起宏图”。渝万高铁梁平南站的成功建设，在为地方经济增速发展助力添彩的同时，也为中铁八局建筑公司在铁路站房建设领域增添了一张新的名牌。这是一个工程的结束，更是企业精耕细作铁路站房市场的全新启程。随着列车疾驰而过，中铁八局建筑公司的精兵强将们已然收起行囊，怀揣着中铁八局梦，奔向新的“战场”，新的“旅途”……