【中国路面机械网讯】(通讯员 魏宏齐)2016年12月10日14:58分,在湖南湘西龙山县境内施工的中铁五局一公司黔张常铁路项目部全体员工欢呼雀跃:因为由该公司承建的黔张常铁路夏家堡隧道正式贯通,这也标志着黔张常铁路沿线首条2公里以上长度的隧道正式贯通。
夏家堡隧道位于湖南省龙山县水田坝镇红旗村及晏家堡村之间,为双线隧道,起止里程为DK118+423.6至DK121+231.4,总长2807.8m,最大埋深395m,最小埋深60m。进口端位于红旗村一冲沟内,紧接红旗村中桥;出口端位于晏家堡村西侧猛必河岸山坡上,紧接猛必河1号特大桥。
夏家堡隧道于2015年7月9日开工,历时17个月的紧张奋战,于2016年12月10日正式贯通,提前5个月完成了工期。
该隧道施工难度巨大。隧道进口、出口两侧山坡陡峭,交通都极为不便,施工条件极差。全隧位于可溶岩区域,隧道进口及洞身地表溶蚀现象严重,岩溶发育强烈,特别是在隧道DK118+805至DK119+980段,长175m范围还出现了瓦斯。而且隧道出口地势较陡,施工场地狭小,时有山体滑坡风险。再者该隧道管段穿越国家级自然保护区“印家界自然保护区”,属于生态环境敏感地带,施工环保要求极高。
面对重重困难,中铁五局一公司严格坚持标准化管理,按照科学、生态、环保、安全的要求,配备了高科技机械设备,“会诊”攻克了瓦斯处理、大面积溶洞处理等等一道道技术难关,坚持“白﹢黑”、“雨﹢雪”、“5﹢2”连续日夜奋战,终于高效安全地打通了这条隧道。据了解,黔张常铁路共需新建隧道97座,总长171446m共97座;新建桥梁173座,总长100.548千米;新建路基74.085千米。正线桥隧比达79.9%。计划2019年建成通车。
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