根据“十三五”规划和省政府安排，2017年四川铁路基建投资计划263.4亿元，力争突破280亿元。这是记者4月12日在全省铁路建设工作会议上获悉的。

2016年四川铁路建设投资计划377.7亿元，实际完成投资382.9亿元，位居全国第一。17个在建项目进度加快，其中西安至成都铁路、成昆铁路扩能改造成都至峨眉段、成都至蒲江铁路3个项目进入铺轨阶段。

“八射三联”综合运输大通道规划布局

在推进重大项目建设上，四川今年力争要实现“235”目标，快看看这些铁路有没有经过你家：

竣工投产西安至成都铁路、成昆铁路扩能改造成都至峨眉段2个项目，

开工建设成都至西宁铁路、重庆至昆明铁路、川南城际铁路自贡至宜宾段3个项目，

储备开工成都至天府国际机场至自贡铁路、大理至攀枝花铁路、达成线成都北至成厢段增建二线工程、成都动车段扩能工程、皂角铺铁路物流基地5个项目；

加快推进汉中至巴中至南充（巴中至南充段）、绵阳至遂宁至内江铁路等项目前期工作。

下面，让我们了解一下这新建和即将开工的铁路：

成都至西宁铁路

西宁至成都铁路，线路起于西宁市，途经青海黄南藏族自治州，甘肃省合作市，与兰州至合作铁路相接，终点至成都。

项目新建线路长度约578公里，其中青海省境内长约177公里，甘肃省境内长约228公里，四川省境内长约173公里。西宁至成都铁路建成后，从西宁到成都将不再绕经宝鸡等地，乘坐火车预计5小时到达。

成都经南充至达州高铁

这条铁路是从成都引出，经南充、达州进入重庆境内，与渝万客专及郑万客专相接，直达京津冀经济区，形成成都连接长江经济带沿线的快速客运通道。

重庆经泸州至昆明高铁

从成都引出，经天府国际机场至自贡与川南城际铁路相连，在宜宾接入渝昆高铁，形成成都直达昆明的快速客运通道。

设计时速也是全程350公里。这条铁路建成后，成都到昆明也就3个小时左右。

成都经天府国际机场至自贡高铁

成都经天府国际机场至自贡铁路是京昆通道的重要组成部分，是成都与昆明间快速客运通道的重要组成部分，兼具干线通道和城际快速客运功能。

项目起自新建天府站，经天府国际机场，终到自贡东站，正线长度约150公里，速度目标值为350公里每小时。

汉中至巴中至南充铁路

汉（中）巴（中）南（充）铁路项目，起于陇海铁路眉县常兴站，经西成客运专线汉中站，南下经陕西南郑县，后进入南江县和巴州区，过南充市仪陇县、蓬安县境内，止于顺庆区兰渝铁路南充北站，与兰渝铁路和达成铁路相连。

汉巴南铁路全长约290公里，其中汉中境内约50公里，巴中和南充境内各约135公里和105公里。

绵阳至遂宁至内江铁路

绵遂内北端与成绵乐、西成客专相连，在遂宁与成达万客专、遂渝铁路相接，南渝与成渝客专、内宜泸铁路相通，在川内形成连接成都经济区、川南经济区，通往成渝经济区，乃至珠三角的重要铁路干线。

届时，以设计时速250公里来推算，射洪到遂宁、射洪到绵阳最短用时将有望缩短到10来分钟。