据悉，2017宁夏的高速铁路建设分对外联络通道和区域城际轨道交通两个层面。对外联络通道中，正在建设和即将开工建设的高铁有四条。在区内城际轨道交通中，计划在“十三五”内构建起以银川为核心、五市同城化的城际快速轨道网络。今后，宁夏的交通要起飞啦——

对外联络

—宁夏两条高速铁路正在建设—

银川至西安

银西高铁位于宁夏、甘肃、陕西三省区境内，线路全长640.4公里，其中宁夏境内长182公里，设计速度目标值为250公里/小时。计划2020年全线建成通车，从银川到西安由14小时缩短至3小时左右。宁夏境内共设车站7座：银川站——银川东——河东国际机场——灵武——吴忠——白土岗——惠安堡

银西高铁银川南绕城段建设中

中卫至兰州

6月19日中卫至兰州高速铁路（宁夏段）正式建设，全长219.7公里，其中宁夏境内46公里，设计速度目标值为250公里/小时。计划2022年全线建成通车，从银川到兰州由10小时缩短至2小时左右。从中卫至兰州仅需要1小时！睡个午觉的功夫就到兰州啦！中兰高铁沿途站点：线路自吴忠至中卫城际铁路的中卫南站引出，全线共设车站10个（不含中卫南站）新建站5个：北滩站、平川站、靖远北站、白银南站、兰州新区南站。预留站1个：北湾站，既有/在建站4个：兰州新区站、兰州西站、陈官营站、福利区站北滩站

—宁夏两条高速铁路计划中—

银川至包头

京呼银兰是国家高速铁路网“八纵八横”中的重要“一横”，包头—银川高铁是“京呼银兰”大通道的重要组成。全长508公里，其中宁夏段114公里。目前，铁路总公司已经列入2017年开工计划，计划年底前开工，争取在“十三五”末建成通车。另外，银川至巴彦浩特高速铁路与银包高铁打包建设，全长90公里，其中宁夏段52公里，计划按照双线每小时200公里技术标准设计，预留每小时250公里的提速条件。

太中银铁路定边至银川

太中银铁路定边至银川段扩能改造，计划在“十三五”内完成，实现青银通道贯通。

那么，以上高铁建成后，将为宁夏带来哪些好处呢？

高铁建成后的好处

据悉，这四条高铁道路建成通车后，宁夏的高速铁路将实现与全国高铁网的全面接轨，向东联系长三角经济区方向，向南联系川渝以及珠三角经济区方向，向西联系兰白经济区，向北联系京津冀经济区方向。

届时，从银川到兰州只需2小时，到西安3小时，到太原3.6小时，到北京、重庆、成都各5小时，到上海7小时，到广州10小时。

据悉，远期还规划了中卫至武威高铁，以缩短银川至乌鲁木齐的高铁距离。

十三五期间，还将规划建设京港(台)、呼南、京昆、包(银)海、青银、兰(西)广、京兰、厦渝等高速铁路通道。

实际上中长期铁路规划的8纵8横，在很大意义上已经变成10纵10横高铁，其中10纵新增加了银川到重庆的高铁，烟台到重庆的高铁。

城际轨道

—两条城际铁路开工建设中—

银川至吴忠城际铁路

该部分属于银西高铁一段，银西铁路银川至吴忠段按客运专线时速250公里目标值预留，计划在2018年建成运营。以两地约60公里的距离计算，建成通车后，银川到吴忠只需20多分钟，银川人可坐着“城际铁路”去吴忠吃拉面。

吴忠至中卫城际铁路

吴忠至中卫城际铁路全长134.75公里，新建车站3座，预留车站2座，设计时速250公里，预计将于2018年建成通车。建成后，银川至兰州可实现2小时到达，并将吴忠、中卫融入全国高速铁路网。日前，该条铁路全线首座连续梁特大桥顺利合龙，为2018年全线建成通车创造了条件。

—一条城际铁路计划建设中—

宝中铁路固原至中宁段

宝中铁路固原至中宁段扩能改造，据悉，相关部门已与铁路总公司进行了充分沟通，初步达成了共识，形成了设计方案，计划“十三五”末建成通车。据悉，该项目的建设能够弥补固原市没有快速铁路的空白，也是固原市实现对外快速铁路通道的唯一希望。

相信等高铁通起来

生活在宁夏我们将更幸福——(本文来自腾讯新闻)