郑济高铁，河南“米”字形高铁右上方的一个“撇点”，380公里的线路穿越河南山东两省，连接2亿多常住人口，成为横跨在中原经济区与环渤海经济圈之间的一架“钢铁桥梁”。

8月12日至14日，由中国铁建二十二局集团四公司施工的国家重点工程蒙华铁路控制全线工期的赣江特大桥，江面微风送爽，施工栈桥上人员集结，物资齐备，一切准备就绪。“开盘!”随着项目经理林斌一声号令，一辆辆罐车平稳有序驶过栈桥，两台泵车一对儿臂杆直插云天，为那片钢筋丛林输送着养料。

记者从龙口相关部门获悉，龙烟铁路计划9月26日前开通运营。

8月14日，由中铁隧道局集团施工的大瑞铁路高黎贡山隧道1#竖井副井井筒掘砌至502.9米，顺利突破500米大关。 大瑞铁路高黎贡山隧道全长34.58公里，是中国第一铁路长隧，也是中国铁路建设史上具有里程碑意义的隧道工程。

8月12日上午，在朝阳凌源的同盛隧道工地上，中铁十二局灌注完成了最后一块轨道板的自密实混凝土。至此，京沈高铁辽宁段无砟轨道板铺设全部完成。京沈高铁作为我国“四纵四横”高速铁路网的收官之作，连通了东北地区与全国高铁网。

作为河南“米”字形高铁的最后一笔，郑济高铁一直备受各界关注。8月11日，从河南城际铁路有限公司获悉，郑济高铁郑州至濮阳段自去年年底开工以来，目前已累计完成投资6.8亿元，预计2021年建成投用。

8月12日9时，在京沈高铁辽宁段朝阳凌源的同盛隧道施工工地内，随着中国铁建十二局集团最后一块轨道板自密实混凝土灌注完成，京沈高铁辽宁段无砟轨道板铺设全部完成，为下一步全线钢轨铺通奠定了基础。 京沈高铁采用具有我国自主知识产权的CRTSⅢ型先张板式无砟轨道板。

据广西发改委消息,2017年8月11日上午,自治区铁路建设办公室副主任韦仕军在柳州主持召开加快推进柳州至河池铁路项目前期工作协调会,研究柳州至河池铁路建设有关工作。

郑万铁路是河南省“米”字铁路网的重要组成部分，工程自开工伊始就备受各界关注，如今，工程建设进展如何？今天上午，我们河南广播电视台新闻中心的记者探访了郑万铁路方城段的施工现场。

8月14日，公司大瑞铁路高黎贡山隧道1#竖井副井井筒掘砌至502.9米，顺利突破500米大关。 大瑞铁路高黎贡山隧道全长34.58公里，是当前亚洲第一长铁路山岭隧道，是中国铁路建设史上具有里程碑意义的隧道工程。