随着最后一班列车缓缓驶出站台，张家口南站12日零时起暂停客运服务。记者从北京铁路局获悉，京张高铁终点站张家口南站改造工程将于近日动工，预计2019年完工。届时，北京至张家口将从3小时12分缩短至50分钟。

上月底,黄埔区、广州开发区有轨电车1号线在长平地块正式动工,这意味着广州又增加一条有轨电车线路。事实上,广州未来远不止这两条有轨电车线路,新快报记者了解到,最新的《广州市城市建设第十三个五年规划》(以下简称《规划》)透露,广州将有序推进有轨电车11条新线。

11月12日，兵团十一师北新路桥福建顺邵高速项目路面B1标率先完成水泥稳定碎石底基层试验段铺筑任务，标志着顺邵高速项目路面工程施工正式拉开序幕。 该路面底基层试验段全长200米，铺筑前，路面B1标从原材料入手，严把质量关，进行多次配合比试验，对底基层施工的难点。

11月8日，中国铁建二十三局集团一公司枣菏高速第五合同段K89+676箱涵施工完成，这是目施工完成的第一件箱涵，也是项目完成的第一项施工工程，标志着项目部施工进入了实质性阶段。

11月11日，乘客在张家口南站站台拍照留念。老张家口南站于11月12日零时起暂停客运业务。 11月11日23点45分许，乘客在张家口南站合影留念。 随着最后一班列车缓缓驶出站台，张家口南站12日零时起暂停客运服务。

金台铁路投资概算160.65亿元，设计行车时速160公里，为客货兼运铁路，沿途设永康、缙云、磐安、仙居、临海、台州南、头门港等17个车站(其中新建车站13处，改建既有车站3处，引入在建接轨站1处)，计划于2020年正式通车。

11月9日上午，中铁武汉电气化局施工人员在连（云港）镇（江）成功树立起第一根接触网电杆，标志着连镇铁路开始站后“四电”施工，连镇铁路也进入了建设新阶段。 连镇铁路位于江苏省南北纵向的中轴线上，全长304.5公里，设计时速250公里，主要承担区域内南北方向客运任务。

11月9日，记者在叙毕铁路(川滇段)叙永火车北站施工现场看到，各种大型挖掘机正挥舞着巨臂不停地作业，装载车运载着弃渣驶往低矮的弃土场，压路机拖着巨大的滚筒，在弃土场上怒吼着来回碾压。

南宁到崇左城际铁路正在加紧建设，同时为了保证快速完成，广西财政安排2亿元加快南宁至崇左城际铁路建设。 南宁至崇左城际高速铁路为南凭高速铁路通道的重要一段，线路自既有南宁站引出，利用云桂线（新南宁邕江四线桥）跨邕江，沿留村路向南，经吴圩机场设站，出站后转西，在扶绥县城南侧设扶绥南站。

11月12日记者从张家口南站获悉，京张高铁张家口南站工程计划于2017年11月15日开工，2019年6月30日完成张家口南站高、普速场、站房、地下通道和高架候车室修建，2019年7月1日至2019年12月30日，进行高速场联调联试。