2018年7月30日早，结束了入职培训，我坐上了中交三航局二公司长江口项目部的班车，越过上海长江大桥，朝着崇明岛进发。刚到项目部，当天下午便与前辈们在了足球场上展开了角逐，我自诩酷爱足球，谁知在崇明夏日午后的阳光下，我竟因体力不支吐了，坐在场边我不断提醒自己今后定要勤加锻炼。一场足球赛，让我迅速对项。

八月下旬，各个学校又陆续迎来了开学的日子。窗外蝉声阵阵，啼叫的分外卖力，像是在催促，像是在鞭策。学生匆匆放下了自己假日最爱的游戏，开始整理盘算起在学校里的学习生活。而我已不再是“学校人”，我成为了中交三航二公司的一员，成为了“社会人”中的一员。 。

中交三航局的各个项目部都有着“导师带徒”的优良传统，老员工们常将此戏称为“签字画押”。“在这张协议上签了字，以后你就是我的人了！”这是应届毕业生们极好的福利，可以与经验丰富的老前辈们迅速“确认关系&r。

哈佳快速铁路佳木斯火车站北站房施工已经到了最为紧张的收官阶段，可以说正式投入使用进入了倒计时。也正因为这个缘故，人们在关注哈佳铁路和佳木斯站房工期的同时，更多的是把目光聚焦在了默默无闻的建设者身上，因为他们是值得佳木斯百姓铭记的最可爱的人。 9月12日上午，笔者来到中铁二十三局集团佳木斯站房。

9月6日，中铁交通投资集团总经理谭世俊，中铁八局集团副总经理张俊峰，宜宾城建集团党委书记、董事长余维金，中铁交通成达公司党工委书记、董事长邓亚平，中铁五局集团二公司总经理张连生一行莅临宜宾金沙江大道三期项目检查指导工作。 谭世俊一行在赵场大桥数控钢筋厂现场，查看了宜宾金沙江大道三期项目效果图。

本站浙江台州讯 9月6日上午10点23分，历时510余天，在120名施工人员不分昼夜的奋力掘进下，中铁十一局二公司金台铁路七标项目标段内第二长隧道——万岙山隧道安全顺利贯通。 万岙山隧道全长3636米，最大埋深约422米，隧道进口洞门采用双侧挡墙式洞门、隧道出口洞门采。

我国高寒地区最长快铁---哈佳快速铁路佳木斯火车站站房改造工程施工进入收尾阶段。承担建设任务的中铁二十三局集团佳木斯站房项目部，抓住当前开通运营前的有限时间展开克缺整治作业的收官之战。通过不断“精雕细琢”用心建造佳木斯的地标性建筑，确保将更加完美的新佳站呈现在市民面前。 。

（中交三航局昭华大桥 刘波）9月5日，由中交三航局投资并建设的昭华湘江大桥完成下游侧最后一根主缆索股牵引，2根主缆78根索股仅用40天全部牵引架设完成，标志着项目缆索系统施工取得阶段性的胜利。 昭华湘江大桥主缆共设2根78股，每根由39股4953丝ф5.1mm镀锌高强平行钢丝组成并在两端设热。

 9月5日上午9时，随着架桥机的过孔就位，单片重约80吨的混凝土梁板缓慢吊起，经过半小时施工，平稳吊装并精确安装到西古路河大桥第1跨上，标志着中交三公局郑西高速尧栾段YLTJ-4项目梁板架设正稳步向前推进。 　　截止目前，尧栾项目梁板架设完成的桥梁有净池沟大桥、龙池漫大桥、草店1号。

本站广西百色讯 “看这梁厂绿化，让整个工地都充满了生命力。”“这封锚，确实是亮点。”“我要拍点照片，让其他项目也学习借鉴！”····。