中交一公局兰渝铁路LYS-12标段第四分部工程全长30.45公里，其中有10.631公里隧道、5公里桥梁、15公里路基，2009年7月20日开工。

  380A高速列车“和谐号”下线       车厢内部             27日，中�。

5月23日，伴随着架桥机的缓缓延伸，在经历了起吊、装车、运输、移梁、定位一系列准备工作之后，长30米自重90吨的箱梁稳稳的坐落在墩柱上。它标志着由三公司承建的清水河7#特大桥架梁首架成功，使三公司成为临吉高速西线各标段中率先完成第一片箱梁浇筑、率先完成第一片30米箱梁架设的单位。

    截至5月6日，中国中铁承建的委内瑞拉北部平原铁路项目已累计完成产值3.2亿美元，施工设计图提交完成46%，完成营地土石方184万方，完成路基及站场工程土石方461万方，桥梁开工4座，涵洞开工94座，工程按合同约定进展顺利。

    近日，中国铁建中铁十三局集团宜万铁路W17标金子山Ⅱ线隧道无砟道床施工顺利完成，为该集团长大隧道双块式无砟道床施工积累了宝贵的经验。

    5月25日，随着75号墩身托盘的最后一斗混凝土顺利浇注，由中国铁建中铁二十四局南昌公司承建的包西线重、难点工程——乌兰木伦特大桥主体工程顺利完工。

    5月26日，由中国铁建中铁十四局二公司向莆铁路项目部承建的下香坑隧道历经17个月的艰苦奋战终于顺利贯通。这是继该项目部2009年7月18日胡鼻溪隧道、2010年4月24日山连隧道贯通后又一阶段性的胜利。

    中国铁建中铁十六局集团二分部担负施工的京沪高铁首段道岔板铺设，顺利通过铁道部京沪公司、天津指挥部、济南指挥部、蚌埠指挥部等单位领导和专家组成的评估组检查评估和验收，认为首组道岔板铺设资料详尽齐全，施工工艺、工法已全面掌握。

    日前，一航局兰新铁路项目部路基填料拌和站顺利通过验收，这是全线首家通过验收的路基填料拌和站。 验收组对填料拌和站作业区、试验室及其他辅助生产区进行了严格检验，高度评价了拌和站场区的整体布局、标识标牌及相关内业资料等。

      5月25日～26日，集团公司工厂化生产工作推进会在西宝客专项目召开，对全面推行工厂化生产工作进行部署。会前，集团公司总工程师范恒秀带领会议代表观摩了西宝客专工厂化生产试点建设现场。

   2009，郑州铁路局投资规模最大的一年       据郑州铁路局有关负责人介绍，2009年不仅是郑州局铁路建设历史上投资规模最大的一年，也是项目建成投产最多、工程项目进度突飞猛进的一年。

    5月26日，投标时间为39个月的兰新二线三标段二工区正在紧张进行施工前的筹建工作。该项目办距离新疆生产建设兵团农十三师红山农场园艺一场2公里，为当地职工带来了增收新机遇。

     5月25日凌晨5点45分，倍受多方关注包西铁路新九燕山隧道1号斜井2号斜井顺利实现贯通，标志着包西铁路重点控制性工程取得了重大突破。

    5月23日21时，新运公司哈大工程大队30名员工经过6个小时的紧张作业，顺利完成哈大铁路客运专线新鞍山站11#道岔168m3混凝土施工，标志着哈大客专首组道岔成功浇筑。

   5月17日上午，福州市鼓山大桥工地彩旗飘扬，人头攒动，放眼望去，142米高的门字型主塔矗立，两侧索缆犹如张开的巨大双翼连接两岸，雄伟的鼓山大桥跨立在闽江上。