在2016年5月23日-25日举办的2016北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上，潍柴展出六款客车动力产品：包括WP2.1、WP3代表的轻型发动机，WP4.1NG、WP6NG代表的天然气发动机，WP7、WP10H代表的柴油发动机，向观众全方位展示了潍柴发动机的最新技术。

“2016北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”由交通运输部科学研究院、中国公路学会客车分会等单位共同承办，聚焦当今世界客车技术发展的最新动向，成为全球最新客车技术与产品展示的窗口，以及客车行业科技成果转化与商务交流的最佳平台。 

作为一年一度的客车盛会，潍柴每次都是倾力出席，精彩亮相。本次展会的潍柴展位，位于北京中国国际展览中心新馆E2馆的E2101，展台设计宽敞明亮，便于客户参观、咨询。记者在潍柴展台上看到，许多客运公司的技术人员纷纷咨询有关潍柴发动机新技术及使用功能，潍柴动力的较高性价比得到很多老客户的认可。

记者了解到，潍柴技术开发的出发点是：可靠耐用是发动机用户的核心需求；提高发动机的可靠耐用性能，才能最大程度地为用户降低运营成本。

在潍柴展台上，全新亮相的WP9H/WP10H高端发动机格外引人关注。作为潍柴全新开发、具有国际领先技术水平的新一代柴油机，在设计之初就把产品的可靠性放在第一位。发动机寿命180万公里/3万小时，采用TOP-DOWN冷却系统设计可降低系统热负荷，提高可靠性；台架累计试验45000小时，300辆整车道路耐久试验累计5000万公里。

除了高可靠性领先优势外，WP9H/WP10H高端发动机在排放、动力性、经济性、舒适性等方面，同样出类拔萃：满足美国EPA 2017、欧Ⅵ、国Ⅳ/国Ⅴ排放；新型燃烧室与气道的匹配设计，使油气混合更充分；优化燃烧噪声，整机噪声较竞品低1dBA～3dBA，处于行业领先水平；4700米高原上行驶动力强劲，爬坡能力强；常用工况功率不损失；1.5%坡度不减挡；低温环境下无辅助措施，-20 ℃正常起动，带辅助进气加热系统，-35℃正常起动；新一代潍柴制动系统，制动功率高达26kW/L，双电磁阀，满足不同制动功率需求；机油滤清、冷却、转子滤、水滤、限压阀集成设计，燃油粗滤、精滤集成设计。

在此次展会展示的WP4.1NG、WP6NG天然气发动机中，WP4.1NG采用BOSCH公司最先进的燃气系统，WP6NG采用WOODWARD公司最新升级版的燃气系统，满足国V排放；低速动力，加速、起步时响应性好，满足整车动力需求；优化燃烧、降低摩擦功，发动机气耗大大降低；前端轮系为多楔带自动张紧结构，噪音低；发动机整机进行NVH优化，振动小；前端结构实现双发电机布置，空调搭载结构，满足不同用户需求。

此次展示的WP7柴油发动机，采用BOSCH公司先进的高压共轨系统，满足国Ⅳ、国V、欧Ⅵ排放；低转速、大扭矩，与同类产品相比，动力性优势明显，爬坡能力和加速能力明显占优；燃油经济区向低转速区域偏移，合理箱桥匹配使发动机工作转速分布在低转速区域，达到降低油耗的效果；振动小、噪音低，较竞争对手低2分贝；前端结构实现单发电机、双发电、三发电机、空调搭载结构，满足整车需求。

此外，本届展会亮相的以WP2.1、WP3为代表的轻型发动机，在设计上按照重型车机理念开发，B10设计寿命达到80万公里；核心零部件采用全球优秀供应商，严格按照重型车机进行考核；整车NVH定制开发、低噪音、低振动，更有空调搭载结构满足整车需求。(本文来自中国工业报)