云桂高铁，历经6年建设，2016年年底将通车。届时，弥勒必将跨入“滇中经济圈”和“两广经济圈”的核心地带，驶入飞速发展的快车道。

据昆明铁路局消息，4月5日8：30，中国铁建二十五局三公司云桂项目部革朗隧道无砟轨道最后一板210米道床板浇筑完毕，标志着该项目部无砟轨道施工全部完成，云桂铁路已全面进入后期施工阶段。中铁一局集团有限公司承建的云桂高铁云南段昆明端铺轨进入最后阶段，为云桂高铁顺利开通奠定了良好基础。

按计划将于2016年上半年完成全线铺轨，7月初开始静态验收，10月开始联调联试并于年底达到开通条件。

云桂高铁正线全长746公里，其中云南省境内431.183公里，设计时速每小时200公里；广西省境内276公里，设计时速每小时250公里。是以客运为主，兼顾集装箱、轻快货物运输的高速铁路。

云桂铁路建成后，弥勒至昆明30分钟，弥勒至南宁4个半小时，弥勒至广州6个半小时。届时，弥勒就真正融入了“滇中经济圈”和“两广经济圈”，彰显弥勒在云南“滇中明珠”的坚实地位。

南昆客运专线自南宁站向西经百色、文山、红河，至昆明南站，正线全长710公里，其中广西段276公里，云南境内434公里，概算总额899.2亿元。该项目于2009年12月27日开工，建设工期为6年，2016年底开通运营。南昆客运专线是云南省“八入滇、四出境”铁路网规划中的重要组成部分。全线新建车站17个，改建车站3个，桥隧总长500公里。2015年12月11日上午10时42分，南昆客专南宁至百色段正式开通运营。

南昆客运专线（南宁－昆明）属国家《中长期铁路网规划》中的干线铁路，是云南通往东南沿海地区最便捷的铁路通道，是云南铁路“八入滇四出境”的重要组成部分，南昆客运专线的建设对缓解运输瓶颈制约，完善路网布局，促进经济、社会发展意义重大。

南昆客运专线成为云南省境内里程最长、标准最高、覆盖区县最多、投资规模最大的铁路项目，由铁道部、广西区、云南省合资建设。南昆客运专线是一条大能力、快捷的区际干线铁路。建成后会成为促进广西、云南多民族地区经济发展的一条致富路。

全线建成通车后，从南宁到昆明的行车时间由原来的12小时缩短为5小时左右，并与沪昆高铁、渝昆客运专线、昆玉铁路扩改、南昆铁路、南广高铁相连，共同构成西南泛珠三角和环北部湾的出海大通道。

南昆铁路从广西南宁经百色田林进入贵州威舍进入云南，止于昆明，客车运行时间在12个小时左右，南昆客专路建成后，南宁到昆明需5小时左右，比走现有的南昆铁路要节省7个小时左右。

是一条以客为主、客货兼顾的大能力、快捷区际干线铁路。建成后，与南广高铁相连，有利于构建泛亚南部国际通道，完善区域铁路网布局。可提高广州至昆明铁路通道能力，促进西南与珠三角、环北部湾地区经济发展和沿线国土资源开发，带动民族经济发展。南昆客运专线对扩大西南出海通道的运输能力，实现区域间优势互补和优化资源配置，促进云南、广西等西南地区经济社会发展都具有重要的意义。

南昆客运专线是中国干线铁路网的重要组成部分，对于加强云南与桂南.桂东.粤西.珠三角及闽南地区的联系，实现资源优化配置、扩大西南地区出海通道的运输能力，构建泛亚通道及第三亚欧大陆桥国际大通道建设，完善区域铁路网布局，促进区域协调发展具有重要的意义和作用。(本文来自中华铁道网)