【中国路面机械网讯】（通讯员 孙开才）9月26日早上7点30分，刚刚建立的“决战后湖”微信群响起一阵急促的提示音，这是中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司长沙地铁3号线4标，根据公司总经魏丙岩的要求组建的微信群，从这一天开始，围绕“后湖”车站劳动竞赛施工的后重帷幕被稳稳拉开。

----“导向墙混凝土打了没有”。

----“刚安排完，与硬化的地面同步进行施工”。

----“节点工期绝对不能动摇，谁出问题问责谁”

----“形势已看清，认识已到位，思想已统一，以后湖为契机，转变被动局面，按照总经理的指示，以实际行动掀起大干高潮，完成节点目标”。

早饭后，笔者刚被拉入“后湖微信群”，便接收到六公司总经理魏丙岩在群内发布的指令，分管该项目的公司副总经理孙纯彪、项目经理王荣伟在第一时间向总经理汇报了工地情况，随后现场技术人员用手机迅速拍摄出的施工现场的一张张图片发到群内，呈现在各级领导的眼前。这是六公司主管领导针对重难点工程首次采用“微信群”方式实施远程督战的新偿试，通过这种偿试，拉开了该标段“后湖”劳动竞赛施工的大干帷幕。

“后湖”是地铁3号线SG-4标阜埠河站三号线的出口。据项目总工程师宋作堂介绍，地铁3号线SG-4标阜埠河站是长沙地铁三号线与四号线交汇的换乘站，总投资4.687亿元，是长沙市最大的地铁车站，站体结构复杂，设计为三至四层，挖深大。截止9月底，完成产值总计为0.15亿元，占总投资的3.2%，相对关门工期551天，目前产值任务压力非常大。

笔者在现场了解到，该标段在三号线和四号线上的两个作业点除未拆除的建筑物外，已全部形成作业条件，但施工进度仍然受一些因素干扰和制约。其中，四号线部分，正在阜埠河路上实施半幅施工，待北侧地下改移管线的支撑板和顶进管施工结束，工程地连墙、临时钢支撑、第一道混凝土冠梁施工完成，南侧地下管线改移全部完毕后，将转至南侧施工，总体施工进度受管线改移影响，进度较慢；三号线部分，横亘在三号线与四号线交叉部位的湖南大学18号研究生宿舍楼和电信发射塔至今仍未拆迁，虽然三号线所在的后湖部分已具备施工条件，但不能与四号线形成一个完整的作业面。

由于前期“后湖”车站施工方案迟迟不能确定，而关门工期已不可更改，相对于剩余投资，施工形势已一天天趋紧，已引起六公司领导的高度关注，并进入到六公司的项目“红灯”管理区。9月份，公司总经理魏丙岩、江南工程指挥部总工程师刘恬夫、项目常务副经理谭瑞峰针对施工现场复杂情况，反复研究，并最终确定施工方案。近日，受项目人事调整影响，方案实施进度不快，总经理魏丙岩亲自督战，副总经理兼江南指指挥长孙纯标盯在一线协调指挥。

在“后湖”作业现场，导向墙和地面硬化已开始施工，负责现场施工的调度张理说，国庆节期间，后湖施工区要完成硬化地面、钢筋棚建设、导向墙施工、大电架设、围档、排水沟等工作任务，各项工作已进入倒计时安排。

根据劳动竞赛计划安排，100天内要完成投资1335.2万元，分摊到每月要完成投资400万元。项目经理王荣伟向笔者介绍时说，为了加快施工进度，15台钻机陆续进入后湖现场，目前，临建施工队伍已经按照进度计划全部配齐，各项节点目标奖罚措施已出台，确保春节前完成55幅地连墙施工，确保冠梁及时跟进。

项目部书记纪宏坤介绍，为了完成本次劳动竞赛的各项指标，统一全体参战员工的思想。9月27日下午，项目组织全体科室及以上干部到距项目部1000米的橘子洲头毛泽东巨型雕像前进行了迎国庆团队宣誓，晚上，召开百日大干动员大会，项目经理和书记作了表态发言。公司副总理兼江南工程指挥部指挥长孙纯彪在会上强调，国庆假期项目部不放假，全力以赴向目标向节点目标冲刺。

晚9点31分，“决战后湖”微信群再次响起，项目经理王荣伟发出提示：今晚可能有大雨，要做好排水准备，做好低洼处引沟，派人看守后湖堤坝。30秒后，在现场盯守的调度张里在群内回复，后湖场地硬化正在施工中，一切按计划进行，同时发出两张硬化场地的施工照片。