提到综合管廊，许多人会联想起电影中经常出现的国外大都市地下宽敞的“下水道”。1月16日，记者获悉，南昌市首条综合管廊正在建设中，将于今年年底完工。建成后的管廊内空间之大甚至可容纳多辆小轿车并排行驶。

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洛阳东路综合管廊范围为西起昌东大道现状道路东侧，终点位于天祥大道交叉口西侧，综合管廊不进入昌东大道和天祥大道交叉口范围内。管廊内的管线通过管廊起终端的管线分支井与现状管线连接。管廊全长3645米。

首条地下综合管廊

2011年起，南昌市规划部门编制了《南昌市幸福渠周边区域规划整合及局部控规调整》，将该区域定位为城市内部小流域综合治理典范、江西省三旧改造示范、南昌市建设中国水都工程代表作。

相关单位在洛阳东路综合改造工程中，推行综合管廊试点。该工程是南昌市第一条具有实质意义的综合性地下管廊工程。

工程预计年底结束

项目部相关负责人介绍，整个工程包括综合管廊主体工程、污水管道工程、管廊附属工程三部分。主体工程包括综合管廊主体设计，支线管廊设计、管廊污水闸门井与检查井等。污水管道设计包括管道平面、管道纵断面等。管廊附属工程包括给排水及消防设计、通风设计、监控、管理中心设计等内容。

为不与雨污水接户(预留)管等交叉，结合综合管廊上设置的各主要节点(孔口)，综合管廊标准段覆土拟定为3.2米。在穿越创新二路过路暗涵、六干渠过路暗涵、氨沟过路暗涵处，采用综合管廊局部下沉倒虹方式，从暗涵下部穿越。

1月16日，记者在施工现场看到，工人们正在有条不紊作业。从地面看下去，管廊犹如大号下水道，不过截面不是圆形而是矩形。综合管廊目前已完成三个单元底板混凝土施工、一个单元的顶板混凝土施工。“整个工程去年年底开工，预计施工周期一年。”项目部相关负责人说，整个工程预计今年年底完工。

避免“马路拉链”

综合管廊建成后，将避免“马路拉链”这个老大难的问题。“比如自来水管、燃气管道等需要更换或维修，只要把设备调进地下综合管廊里进行维修即可，不需要再对路面进行开挖。”项目部相关负责人说，除了方便管线单位的维护和管理工作，避免道路反复开挖影响交通、干扰居民生活外，地下管廊还有更多益处。比如遇到大风等，水电气等管线进入地下管廊，将能得到有效保护。

与此同时，目前一些部门在开挖维修管道时，时不时就会将其他管道挖断，一些管线工程也没有明确精准位置，建设系统缺乏精准信息数据等。地下管廊的建成将极大提高基础设施质量和管理水平，有利于一揽子解决“马路拉链”问题，大大提高管线的寿命，避免不必要的破坏。

打通后将方便出行

目前，洛阳东路周边的艾溪湖南路、紫阳大道、昌东大道、天祥大道(紫阳大道～洛阳东路)、洛阳东路(原名顺外路)天祥大道至学苑路段，环湖路已建成通车。

“之前洛阳东路是断头路，不少人出行需要绕路，管廊完工后，还将方便市民出行。”项目部相关负责人说，工程完工后，洛阳东路断头路将打通，可直通昌东大道、冶金大道，创新二路，长胜西二路，规划一、二、三、四路，尤氨路，长胜西路，广进路天祥大道等。

空间可容多辆小车并行

洛阳东路综合管廊标准断面采用矩形断面形式，共分四舱，分别为燃气舱、污水舱、电力舱及综合舱。其中，电力舱2.7米宽和2.85米高、综合舱3.1米宽和2.85米高、燃气舱1.7米宽和2.85米高，污水舱2.0米宽和2.85米高。

管廊外宽11.2米，标准断面总尺寸为10.4米宽、2.85米高。“管廊内不能行车，但里面有足够大的空间。”项目部相关负责人说，人可以在管廊内自由走动，从空间来计算，管廊内可同时容纳多辆小轿车并排行驶。(本文来自同花顺金融服务网)