5月13日，汉十铁路特大桥——涢水特大桥铺架至105孔，至此，涢水特大桥铺架过半，为汉十高铁2019年如期开通运营打下良好基础。 汉十高铁是由湖北省政府。

据中铁二十五局一公司施工方相关负责人介绍，自2016年3月30日开始架梁作业以来，深茂铁路茂名段施工有序推进，目前仅剩羊角镇往茂名市区方向220片T梁尚未架设。自今年五月完成阳西铺架口与电白铺架口合龙后，中铁二十五局集团深茂铁路指挥部适时调整架梁施工组织方案。

辐射京津冀全境的24条城际铁路酝酿多年，今年将成为开工的大年。4月18日，京津冀城际铁路发展基金成立，规模达到千亿级别，用于铁路建设和沿线开发。据相关负责人介绍，京唐、京滨、城际联络线一期和石衡沧港城际将在年内开工建设。

作为“丝绸之路经济带”互联互通重要铁路通道，第二亚欧大陆桥北线的重要组成部分克拉玛依至塔城铁路，一期线下主体工程完工，二期主体工程和附属工程按照计划稳步推进。

记者从昆明铁路局获悉，中老铁路国内段的最后一段玉磨铁路正在加紧建设，预计2021年建成。截至目前，玉磨铁路投资完成111.7亿元，占总投资的22%。 在位于中老边境地区的云南省西双版纳州磨憨经济开发区，玉磨铁路最大车站——磨憨站施工现场一派繁忙景象。

近日，笔者从重庆市黔江区交委获悉，黔江区铁路建设快速推进，圆满完成第一季度目标任务。黔张常铁路累计完成投资18.7亿元，其中2017年第一季度完成2.1亿元，工程形象进度达62%;渝怀铁路二线累计完成投资19.35亿元，其中2017年1-3月完成3.05亿元，工程形象进度达55%。

5月10日，记者来到成贵铁路犍为制梁场，工人们正紧张有序地铺设无砟轨道。400多米长的高架桥上，两条初步成型的轨道面像两条并行的巨龙，阵阵机器的轰鸣声仿若巨龙在呼啸。 “整个标段总投资26亿元，目前已经完成23亿元，无砟轨道首段施工也接近尾声了。

5月11日，记者从中铁三局渝怀铁路增建二线V标项目经理部了解到，项目部自2016年8月进场以来，截至4月底，已完成产值2.66亿元，为业主下达生产计划2.6亿元的102%，占总产值11.4亿元的23%。

5月10日，昌吉赣高铁泰和赣江特大桥主跨正在进行现浇梁施工。全长419.5公里、时速350公里的昌吉赣高铁，贯穿江西南昌与赣州，将于2019年建成通车。昌吉赣高铁与部分区段开通的沪昆客专相交，呈十字形结构。

5月10日，银川南绕城高速望远出口处，大型机械正在搭建银西高铁该段的桥面。银西高铁全长640.4公里，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。全线通车后，银川至西安的铁路行程将从现在的14个小时缩短至3个多小时。